[实用新型]下舱钢板专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及港口吊装工具领域，特别涉及一种下舱钢板专用吊具。

背景技术

近年来随着港口靠泊大型船舶的增多，由于船舶腰窝空间大，叉车起升高度小，为了合理利用舱内空间，需要叉车多次重复作业才能满足舱容，因此，返高作业量增加。为保证叉车在舱内货面上的行驶和作业安全，需要在货面上铺设下舱钢板。

目前，下舱钢板的吊装无专用吊具，经常使用临时工具进行替代，易形成安全事故，而且吊装速度慢，造成辅助作业时间长，影响装卸效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现操作简便，提高装卸效率，保证作业安全的港口吊装下舱钢板的专用吊具。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种下舱钢板专用吊具，包括钢丝绳上首、若干个钢丝绳下首和连接部件，所述钢丝绳上首、钢丝绳下首的两端部分别设有封闭环形吊鼻，所述连接部件通过卸扣与所述钢丝绳上首、若干个钢丝绳下首相连接，钢丝绳下首分别连接有环眼吊钩；所述连接部件包括由两个三角框架经各自的顶角以a°夹角连接形成的本体，本体顶端设有连接所述卸扣的上吊孔；每个三角框架下端的两个角分别设有下吊孔。

所述两个三角框架之间的等腰中部设有支撑筋板。

所述支撑筋板与三角框架的等腰中部焊接。

所述顶角的夹角a°为60°。

吊具安全负荷为5吨。

本实用新型的有益效果是：结构自重轻、操作简单、灵活，降低劳动强度，效率高，减少辅助作业时间；吊具吊点分布均匀合理，防止钢丝绳下首缠绕，钢板吊装平稳、安全可靠；投资少、见效快，解决了下舱钢板吊装无专用吊具的空白。

附图说明

图1.下舱钢板专用吊具结构示意图；

图2.下舱钢板专用吊具连接部件结构示意图；

图3.下舱钢板专用吊具带有上、下吊孔的连接部件结构示意图；

图4.下舱钢板专用吊具作业示意图。

图中：

1.钢丝绳上首 2.卸扣 3.连接部件

3-1.三角框架I3-2.三角框架II a.框架夹角

4.支撑筋板 5.钢丝绳下首 6.环眼吊钩

7.上吊孔 8.下吊孔

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至图3所示，一种下舱钢板专用吊具，包括钢丝绳上首 1、若干个钢丝绳下首5和连接部件，所述钢丝绳上首1、钢丝绳下首5的两端部分别设有封闭环形吊鼻，所述连接部件通过卸扣2 与所述钢丝绳上首1、若干个钢丝绳下首5相连接，钢丝绳下首5 分别连接有环眼吊钩6；所述连接部件3包括由两个三角框架3-1、 3-2经各自的顶角以a°夹角连接形成的本体，顶角的夹角a°为60°。两个三角框架3-1、3-2之间的等腰中部焊接有支撑筋板4。本体顶端设有连接所述卸扣2的上吊孔7；每个三角框架下端的两个角分别设有下吊孔8。

钢丝绳上首1两端的封闭环形吊鼻，一端吊鼻挂在门机吊钩上，另一端吊鼻通过卸扣2与三角框架3上端的吊孔相连；三角框架3的等腰中部焊接有支撑筋板4，整体牢固；三角框架3下端的 4个吊孔，分别通过卸扣2与钢丝绳下首5相连；钢丝绳下首5两端的封闭环形吊鼻，一端吊鼻通过卸扣2与连接部件3下端的吊孔连接，另一端吊鼻内连接环眼吊钩6；环眼吊钩6与钢丝绳下首5 相连，吊钩钩挂下舱钢板的吊孔。

该套吊具安全负荷为5t/套，适用于船边及舱内进行吊装下舱钢板的作业过程。

使用时，如图4所示，先将环眼吊钩6钩挂下舱钢板四角的吊孔，然后将钢丝绳上首1的一端吊鼻挂在门机吊钩上，门机司机将专用吊具提升到合适位置后，钢丝绳下首5受力吊挺，工人确认环眼吊钩6钩挂牢固后即可进行起吊作业。