[实用新型]机车活塞连杆组拆装吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于检修机车时，采用的机车活塞连杆组拆装吊具，特别是一种机车活塞连杆组拆装吊具。

背景技术

GKIC型机车活塞连杆组是一个受力复杂的精密部件。为了保证柴油机可靠、平稳地工作，在实际检修中一定要按照正确的组装技术要求对活塞连杆组进行拆装。由于每年都有一定数量的机车需检修活塞连杆组，更换活塞或连杆，这样每次都要分解、组装活塞连杆组。因活塞连杆组重量较重，又没有专用的拆装吊具，在进行拆卸和组装时，活塞连杆组经常倾翻落地、发生挤手、碰伤等人身伤害事故、费时、费力，影响检修进度。为避免上述情况的发生，确保安全和降低设备购置费用，经过研究，设计了机车活塞连杆组拆装吊具，以便给机车活塞连杆组的检修带来方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车活塞连杆组拆装吊具，其结构合理，操作简单，省时省力，可以使活塞连杆组的整体拆装工作安全平稳进行，避免损坏部件，确保装配质量，提高检修进度。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机车活塞连杆组拆装吊具,包括GKIC型机车活塞连杆组，在活塞连杆组活塞的顶面上设置着两只螺孔，拆装吊具的结构为在长方形的吊板上设置着对称的两只通孔，在吊板顶面上的中心处设置着吊环，在吊板的两只通孔中配合安装着带有六角头的螺栓，螺栓与活塞顶面上的螺孔相配合。

本实用新型的原理是利用活塞连杆组拆装吊具与活塞连杆组的活塞头部相连，将待修的活塞连杆组从机车上吊下进行分解检修或把检修好的活塞连杆组吊上机车进行组装，使活塞连杆组的整体拆装工作安全平稳进行，避免损坏部件，确保装配质量，提高检修进度。

主要设计内容如下：

根据活塞头部端面上的2个相距100mm的螺孔和活塞的外径（240 mm），在长200mm，宽20mm，厚度18mm的长方形钢板中心焊装一吊耳，在吊耳两侧对称位置上钻2个孔径12 mm的圆孔，两孔中心距为100mm，与活塞头部端面上的2个螺孔相对应；用2个∮10*100mm六角螺钉将活塞连杆组拆装吊具与活塞连杆组的活塞头部相连，再配以专用吊绳，这样就可进行活塞连杆组的拆装工作了。每次吊1个活塞连杆组，可满足6240—16V240机车柴油机的活塞连杆组的检修使用。

改进效果

采用该机车活塞连杆组拆装吊具能够很便捷地对GKIC型、东风12型机车活塞连杆组进行拆卸、组装，操作简单，省时省力，使用方便，防止活塞脱落而损坏配件，一台柴油机活塞连杆组拆装时间由10小时变为5小时，提高检修进度50%，在机车柴油机检修需拆装活塞连杆组方面效果显著。

本实用新型结构合理，操作简单，省时省力，实现了使活塞连杆组的整体拆装工作安全平稳进行，避免了损坏部件，确保了装配质量，提高了检修进度。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述，图1为本实用新型主视结构示意图，图2为吊板的俯视结构示意图。

具体实施方式

一种机车活塞连杆组拆装吊具，如图1、图2所示，包括GKIC型机车活塞连杆组，在活塞连杆组活塞1的顶面上设置着两只螺孔，拆装吊具的结构为在长方形的吊板2上设置着对称的两只通孔5，在吊板2顶面上的中心处设置着吊环3，在吊板2的两只通孔5中配合安装着带有六角头的螺栓4，螺栓4与活塞1顶面上的螺孔相配合。在活塞连杆组活塞1顶面上设置的两只螺孔之间的间距为100mm。吊板2的长度为200mm，宽度为20mm，厚度为18mm，吊板2上设置通孔5的直径为12mm。螺栓4的直径为10mm，长度为100mm。