[实用新型]一种混凝土搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌设备领域，特别涉及一种混凝土搅拌车。

背景技术

目前，国内工程建筑事业发展迅速，对混凝土搅拌车的一次装载方量要求越来越大，即需要搅拌车的负载越来越大，副车架作为混凝土搅拌车上主要的承重结构，作业时载荷几乎都是通过它来支撑再传递给底盘和轮胎。

例如公告号为CN205438895U的中国专利公开了一种混凝土搅拌运输车，它包括搅拌罐和车体，搅拌罐的前端连接减速机，搅拌罐的后端外壁上设有转动机构，转动机构下端设有托轮，减速机和托轮下端分别连接一个弹性减震装置，搅拌罐通过支架安装在车体上。

由于混凝土搅拌车的整个搅拌桶重量很大，因此车体上和搅拌桶连接的支架受力很大，而在混凝土搅拌车行驶过程中，尤其是颠簸路段和转弯路段，和搅拌桶连接的支架会产生很大的拉伸、扭转、弯曲复合应力，因此混凝土搅拌车上的支架和车架容易出现疲劳甚至断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车，使得混凝土搅拌车上的支架和车架不易出现疲劳甚至折断。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种混凝土搅拌车，包括有搅拌桶和副车架，所述副车架包括主梁、前支撑台和后支撑台，所述前支撑台焊接固定在主梁的前部，所述后支撑台焊接固定在主梁上并沿主梁从主梁的尾部延伸到中部，所述前支撑台上安装有连接液压系统的法兰盘，所述前支撑台上安装有法兰盘，所述后支撑台上安装有两个第一托轮和两个第二托轮，所述搅拌桶的前部由法兰盘支撑，所述搅拌桶的后部由两个第一托轮支撑，所述搅拌桶的中部由两个第二托轮支撑。

通过在后支撑台上增加两个第二托轮，将搅拌桶由现有技术的两端支撑改进为两端和中部三处支撑，相应的第一托轮和法兰盘所受的载荷变小，前支撑台和后支撑台以及整个主梁的受力分布更加均匀平衡。

本实用新型进一步设置，所述主梁包括两根纵梁、若干根横梁和若干块三角筋板，所述横梁位于两根纵梁之间并与纵梁相互垂直地焊接在一起，所述纵梁和横梁的垂足处焊接有三角筋板。

通过将两根纵梁和分布在两根纵梁之间的若干根横梁相互垂直地焊接在一起，并在垂足处焊接三角筋板，增强了主梁的整体结构强度。

本实用新型进一步设置，所述两根纵梁的截面为“工”字形，所述纵梁在截面处焊接有矩形筋板。

通过在两根纵梁的截面处焊接矩形筋板，增强了两根纵梁的强度。

本实用新型进一步设置，所述后支撑台的底面沿纵梁从主梁的尾部延伸到主梁的中部。

通过将支撑台的底面沿纵梁从主梁尾部延伸到主梁中部，增大了主梁和后支撑台的接触面积，搅拌桶的载荷不会只让主梁的尾部承受，提高了主梁和后支撑台的承载能力。

本实用新型进一步设置，所述后支撑台的顶面从后往前沿纵梁呈阶梯式倾斜，所述后支撑台的顶面设有两个第一倾斜面和两个第二倾斜面，所述第二倾斜面上安装固定有第二托轮。

通过将后支撑台的顶面从后往前沿纵梁呈阶梯式倾斜，并在其顶面设置第一倾斜面和第二倾斜面，在第二斜面上安装第二托轮，为搅拌桶增加了支撑点，进而减小了第一托轮和法兰盘的载荷，同时顶面呈阶梯式倾斜的后支撑台也使整个车身变得更加紧凑。

本实用新型进一步设置，所述搅拌桶的后部设有第一橡胶圈，所述搅拌桶的中部设有第二橡胶圈，所述第一橡胶圈与第一托轮相贴，所述第二橡胶圈与第二托轮相贴。

通过在搅拌桶上设置橡胶圈与托轮相贴，增大了转动时搅拌桶与托轮之间的滚动摩擦力并减小了噪音，搅拌桶的转动更加平稳。

本实用新型进一步设置，所述前支撑台和后支撑台分别由钢板焊接而成。

通过将前支撑台和后支撑台分别由钢板焊接，减轻了前支撑台和后支撑台的重量，进而减轻了混凝土搅拌车的车身重量。

本实用新型进一步设置，所述后支撑台的两侧内壁钢板上焊接有横杆。

通过横杆的设置，在后支撑台的两侧内壁钢板焊接横杆，增加了后支撑台的整体强度。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例中主梁和后支撑台的结构示意图；

图3是本实施例中前支撑台的结构示意图。