[实用新型]一种汽车中央出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车中央出风口。

背景技术

近年来，我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升，汽车内饰装潢档次的要求也越来越高，汽车内饰中的汽车出风口机构一般通过单向叶片与拨动开关实现出风口叶片的开启和闭合，在汽车的中央出风口处，包括有左出风腔与右出风腔，而目前的中央出风口，都是通过单独的拨动开关分别控制左出风腔与右出风腔的开启和闭合，当用户需要同时调整两个出风口时，需要分别进行调整，给用户带来了不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种汽车中央出风口。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种汽车中央出风口，包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔以及右出风腔；所述出风腔包括有横向叶片以及竖向叶片；所述出风腔内设有挡风片以及用于控制挡风片转动的开关机构；

所述开关机构包括有摆块、摇杆以及转钮；所述摆块的一端与挡风片连接；所述摆块的另一端与摇杆的一端连接；所述摇杆的另一端与转钮连接；所述开关机构设于左出风腔与右出风腔之间。

本实用新型进一步设置为，所述摆块的一端设有连接臂；所述摆块的另一端设有摆动臂；所述连接臂与挡风片连接；所述摆动臂与摇杆的一端连接。

本实用新型进一步设置为，所述连接臂设有夹块；所述挡风片夹设于夹块中。

本实用新型进一步设置为，所述摆动臂设有卡孔；所述摇杆的一端设有卡块；所述卡块卡设于卡孔中。

本实用新型进一步设置为，所述出风腔还包括有与竖向叶片连接的叶片连杆以及与叶片连杆连接的拨钮。

本实用新型进一步设置为，所述左出风腔与右出风腔之间设有转杆；所述转钮套设于转杆上。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将左出风腔的挡风片与右出风腔的挡风片同时与开关机构连接，使得用户能够在拨动转钮的时候，即可以同时改变两个出风口的出风量，便于操作。

附图说明

利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构图；

图3是本实用新型摆块的结构示意图；

图1至图3中的附图标记说明：

11-左出风腔；12-右出风腔；21-横向叶片；22-竖向叶片；3-挡风片；41-摆块；42-摇杆；43-转钮；51-连接臂；52-摆动臂；61-夹块；62-卡孔；63-卡块；71-叶片连杆；72-拨钮；8-转杆。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1至图3可知；本实施例所述的一种汽车中央出风口，包括有出风腔；所述出风腔包括有左出风腔11以及右出风腔12；所述出风腔包括有横向叶片21以及竖向叶片22；所述出风腔内设有挡风片3以及用于控制挡风片3转动的开关机构；

所述开关机构包括有摆块41、摇杆42以及转钮43；所述摆块41的一端与挡风片3连接；所述摆块41的另一端与摇杆42的一端连接；所述摇杆42的另一端与转钮43连接；所述开关机构设于左出风腔11与右出风腔12之间。

具体地，本实施例的出风口，其左出风腔11与右出风腔12均设有挡风片3，左出风腔11的挡风片3与右出风腔12的挡风片3同时与开关机构连接，当用户需要调整出风量时，拨动转钮43，转钮43带动摇杆42前后运动，使得摆块41摆动，从而使得左出风腔11的挡风片3与右出风腔12的挡风片3同时转动，以调节出风口的出风量，操作方便。

本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述摆块41的一端设有连接臂51；所述摆块41的另一端设有摆动臂52；所述连接臂51与挡风片3连接；所述摆动臂52与摇杆42的一端连接。具体地，当拨动转钮43时，转钮43带动摇杆42前后运动，使得摆块41的摆动臂52摆动，其转动臂随着转动，以使得挡风片3转动。

本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述连接臂51设有夹块61；所述挡风片3夹设于夹块61中。通过将挡风片3夹设于夹块61中，便于挡风片3与摆块41的拆装。

本实施例所述的一种汽车中央出风口，所述摆动臂52设有卡孔62；所述摇杆42的一端设有卡块63；所述卡块63卡设于卡孔62中。通过将摇杆42与摆动臂52卡设，便于摇杆42与摆块41的拆装。