[实用新型]一种具有双重散热功能的油浸式变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器设备技术领域，具体涉及一种具有双重散热功能的油浸式变压器。

背景技术

我国幅员辽阔，电力输送网络密布，在电力输送网络的末端均需要变压器来进行电压转换。变压器在工作过程中会产生大量热量，温度过高会影响电压转换的效率，造成损耗的加大，所以变压器的设计对散热性能都非常重视，传统变压器的散热主要是通过在器身内设置水道或油道，通过冷却水或油的循环流动带走热量进行散热，此外还设有相应的排风装置或热油热水循环散热装置，结构复杂，维修难度大。热油热水循环散热装置包括相邻设置的油管和水管，通过水管的水对油管内的油进行散热，这种散热方式散热效果十分不理想，且通常使用一端时间后，容易造成泄漏，油水混合，导热变压器烧毁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种具有双重散热功能的油浸式变压器，变压器配备有两级散热，降温效果好，降温速度快，可避免油水混合而导致变压器烧毁事故的发生。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：一种具有双重散热功能的油浸式变压器，包括变压器本体、油箱、一级散热机构以及二级散热机构，所述变压器本体设置在油箱内，油箱上设置有出油管和进油管，油箱的出油管与一级散热机构连接，一级散热机构的出油端通过管道与二级散热机构连接，二级散热机构的出油端与进油管连接，且进油管上设置有油泵；

所述一级散热机构包括串联连接的三个散热组件，散热组件包括圆筒形过油管和自蒸发管，自蒸发管内灌装有低沸点液体，自蒸发管包括设置在过油管内的圆筒形吸热管以及置于过油管外部的多根散热管，散热管的下端穿过过油管与吸热管内部连通，且散热管的上端外壁设置有多层散热鳍片，过油管的中部侧壁设置有相互对称的进油口和出油口，三个散热组件的过油管之间相互平行且通过管道依次串联在一起，一级散热机构其中一端的散热组件通过其进油口与油箱的出油管连接，一级散热机构另外一端的散热组件通过其出油口与二级散热机构的进油端连接；

所述二级散热机构包括进油总管、出油总管以及并联连接的四个吸热组件，进油总管具有一个进油口和四个出油口，出油总管具有四个进油口和一个出油口，吸热组件包括回油管以及设置在回油管上的多个超导热散热管，回油管的进油端设置有阀门，超导热散热管包括伸入回油管内设置的吸热端以及置于回油管外部的散热端，且散热端的外围设置有散热翅片，四个吸热组件并联设置在进油总管与出油总管之间，回油管的进油口与进油总管的出油口连接，回油管的出油口与出油总管的进油口连接，进油总管的进油口与一级散热机构的出油端连接，出油总管的出油口通过管道与油箱的进油管连接。

作为本实用新型一种具有双重散热功能的油浸式变压器的进一步优化：所述变压器还设置有多个风机，风机均朝向二级散热机构中超导热散热管的散热端设置。

作为本实用新型一种具有双重散热功能的油浸式变压器的进一步优化：所述散热翅片为铝制散热翅片。

作为本实用新型一种具有双重散热功能的油浸式变压器的进一步优化：所述自蒸发管为碳钢管。

有益效果

本实用新型的变热器配备有两级散热，一级散热是通过自蒸发管来实现，温度较高的变压器油从过油管与自蒸发管之间的间隙流过，自蒸发管能充分吸收变压器油的热量，然后使其内部灌装的低沸点液体蒸发，把热量带到散热管，并经散热鳍片散发；经过一级散热的变压器油进入二级散热机构，变压器油从回油管内流过，会将热量传递至超导散热管的吸热端，吸热端再将热量传递至上部的散热端，然后由散热翅片将热量散出。本实用新型的双重散热功能油浸式变压器降温效果好，降温速度快，可避免油水混合而导致变压器烧毁事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型油浸式变压器的结构示意图；

图2为本实用新型油浸式变压器中散热组件的结构示意图；

图3为本实用新型油浸式变压器中吸热组件的结构示意图；

图中标记：1、油箱，2、出油管，3、进油管，4、油泵，5、散热组件，6、过油管，7、吸热管，8、散热管，9、散热鳍片，10、进油总管，11、出油总管，12、吸热组件，13、回油管，14、超导热散热管，15、散热翅片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。