[实用新型]具有可变面积先导比的负载保持单向阀阀联

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械及农业设备工作装置能量利用的液压阀联，尤其涉及挖掘机工作装置能量利用的具有可变面积先导比的负载保持单向阀阀联。

背景技术

为了环保节能，工程机械行业主机厂家都在进行机械设备的能量回收利用研究工作，提出了许多能量回收利用的方法与原理，如油电混合动力方式、油液混合动力方式，由于油电混合动力方式中的关键元器件电机电池价格高、可靠性低且应用此方式的产品节能效果一般而被行业放弃，目前行业研究的重点放在油液混合动力方式技术上，为了能把回收后的能量加以利用，目前通行做法是在原有阀控系统外再增加阀控联，这种方式技术难度低，实现简单，但因再增加新的阀联与原阀控系统进行连接，成本高，安装布局空间大，且新增阀联与原控制阀联在相互切换时实时性差，机器工作冲击大，操作性不佳。

实用新型内容

本实用新型解决现有技术的不足而提供过一种与原阀控系统高度集成，无需管路连接，成本低，供油切换实时性强，无冲击，操作方便的具有可变面积先导比的负载保持单向阀阀联。

为了解决上述问题，专利提出了一种具有可变面积先导比的负载保持单向阀阀联，包括可变面积先导比的负载保持单向阀和多路阀联，所述可变面积先导比的负载保持单向阀包括阀壳和阀芯，所述阀壳密封固定在多路阀联上，所述阀壳设有内孔，所述阀壳上还设有与内孔连通的阀联回收能量输入油口和控制油口，所述阀芯上端外侧壁上设有凸环，所述阀芯的中部设有油道，所述阀芯的下端侧壁上设有与中部油道连接的径向布设的多个油孔，所述阀芯下端底部外侧面为密封面，所述阀芯的上端安装在阀壳内孔内，使得阀联回收能量输入油口与阀芯油道连通，并且所述阀芯上的凸环与阀壳内壁连接形成第一滑动密封面，所述控制油口与阀芯凸环下端面连通，所述多路阀联内与阀壳内孔同轴设有阀芯安装孔，所述多路阀联内在阀芯安装孔下端同轴设有与工作泵连接的多路阀进油孔，所述阀芯下端外侧壁与阀芯安装孔内壁滑动连接形成第二滑动密封面，所述多路阀联内设有与执行元件连接的出油通道，所述出油通道与阀芯安装孔出口和多路阀进油孔连通，所述阀芯设有两个工作位，在多路阀联的阀芯换向时，阀芯底部密封面与多路阀进油孔的端部密封连接，此时阀芯下端的油孔与多路阀联的出油通道连通，形成第一工作位；阀芯向上移动，使得阀芯下端的油孔通过阀芯安装孔内壁密封，此时多路阀进油孔与多路阀联的出油通道连通，形成第二工作位。本装置根据面积先导比改变接通或关闭过油通道，从而控制能量的利用。

所述多路阀进油孔的直径与阀芯油道直径相同。

所述阀芯上端与阀壳之间同轴安装有弹簧。从而方便阀芯的回位。

所述阀壳与阀芯上端和凸环上端合围形成第一能量输入腔，所述执行元件连接的出油通道与阀芯之间形成第二能量输入腔，所述阀芯凸环下端面、阀芯外侧面与控制油口之间形成第三能量输入腔,所述多路阀进油孔与阀芯底部密封面形成第四能量输入腔，所述第一能量输入腔与阀联回收能量输入油口连通，所述第二能量输入腔与多路阀联的出油通道连通，所述第三能量输入腔与控制油口连通，所述第四能量输入腔与多路阀进油孔连通。

本实用新型带来的有益效果：本实用新型对原阀控联元件改动少，改动部分结构简单，且与原阀控系统高度集成，无需管路连接，成本低，阀芯根据控制油口有无压力，分别工作在蓄能器供油的第一工作位与工作泵供油的第二工作位，因而供油切换实时性强，无冲击，操作方便。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

图2为本装置的原理图。

图3为本装置的工作流程图。

附图中，1、可变面积先导比的负载保持单向阀，1A-阀壳，1B-阀芯，1C-弹簧，1D-密封圈；PL-回收能量输入油口，PS-控制油口，2、多路阀联。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：