[实用新型]一种非悬臂式永磁调速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及永磁调速器，具体的说是一种非悬臂式永磁调速器。

背景技术

随着经济的快速发展，永磁调速器从国外引进中国已经有十几年的基础，永磁调速器的发展日益迅速，并且由于永磁调速器的独有的特性，具有节能环保的作用，因此得到国家的大力扶持，但是永磁调速器本身依然存在问题，并且随着使用的深入，其缺点尤为突出，如使用寿命不够长，尤其对于大功率永磁调速器，悬臂结构容易造成振动大和轴承容易损坏的现象，容易造成设备故障。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种非悬臂式永磁调速器，不仅结构简单，安装方便，振动小，轴承寿命大大提高，降低故障率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种非悬臂式永磁调速器，包括水平放置的底座,在底座沿其长度方向的两侧分别设有第一安装板和第二安装板，在第一安装板设有与负载连接的永磁调速器，在第二安装板设有安装座，安装座上设有导体转子组件，导体转子组件包括与安装座连接的第一转子板、第二转子板，第一转子板和第二转子板之间通过连接板连接，在第一转子板和第二转子板之间设有永磁转子组件，永磁转子组件与永磁调速器连接，永磁转子组件包括与第一安装板连接的内套筒，在内套筒外侧设有能沿水平方向移动的外套筒，外套筒与永磁转子组件连接；

在第二转子板外侧设有轴承座，轴承座内部设有轴承，轴承内圈与内套筒配合，轴承座远离第二转子板的一侧设有轴承端盖。

这样，通过本实用新型的技术方案，将永磁调速器设置在一个底座上，将现有的分离式变为整体式，大大减少了安装工序，现有的永磁转子和导体转子分别固定在负载和电机上，悬空结构造成震动大，大大降低了轴承的使用寿命，并且剧烈的震动容易造成电机的损坏，而本结构将永磁转子和导体转子均固定在底座上， 并且在第二转子板外侧设有轴承座，轴承座内部设有轴承，轴承内圈与内套筒配合，轴承外圈与第二转子同步转动，轴承内圈与内套筒配合，该轴承将永磁转子与导体转子连接成一体，大大降低了震动，并且零部件少，成本低，能够很好的解决震动大的问题，保证了轴承的使用寿命。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

前述的非悬臂式永磁调速器，安装座内部设有至少两个第二轴承，第二轴承内圈设有传动轴，传动轴一端与第一转子板连接，另一端与电机连接，在传动轴靠近第一转子板的一端设有空腔，在空腔中设有第三轴承，永磁调速器中设有输出轴，输出轴的一端与第三轴承内圈配合，这样通过将传动轴与输出轴利用第三轴承连接，进一步解决了永磁转子和导体转子之间的悬空的问题，进一步降低了震动。

本实用新型的有益效果是：将永磁调速器设置在一个底座上，将现有的分离式变为整体式，大大减少了安装工序，现有的永磁转子和导体转子分别固定在负载和电机上，悬空结构造成震动大，大大降低了轴承的使用寿命，并且剧烈的震动容易造成电机的损坏，而本结构将永磁转子和导体转子均固定在底座上， 并且在第二转子板外侧设有轴承座，轴承座内部设有轴承，轴承内圈与内套筒配合，轴承外圈与第二转子同步转动，轴承内圈与内套筒配合，该轴承将永磁转子与导体转子连接成一体，大大降低了震动，并且零部件少，成本低，能够很好的解决震动大的问题，保证了轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1-底座，2-第一安装板，3-第二安装板，4-永磁调速器，5-安装座，6-第一转子板，7-第二转子板，8-连接板，9-内套筒，10-外套筒，11-轴承座，12-轴承，13-轴承端盖，14-第二轴承，15-传动轴，16-空腔，17-第三轴承，18-输出轴。

具体实施方式

下面对本实用新型做进一步的详细说明：其中永磁调速器4、导体转子组件、永磁转子组件均为现有技术；

实施例1

本实施例提供的一种非悬臂式永磁调速器，包括水平放置的底座1,在底座1沿其长度方向的两侧分别设有第一安装板2和第二安装板3，在第一安装板2设有与负载连接的永磁调速器4，在第二安装板3设有安装座5，安装座5上设有导体转子组件，导体转子组件包括与安装座5连接的第一转子板6、第二转子板7，第一转子板6和第二转子板7之间通过连接板8连接，在第一转子板6和第二转子板7之间设有永磁转子组件，永磁转子组件与永磁调速器4连接，永磁转子组件包括与第一安装板2连接的内套筒9，在内套筒9外侧设有能沿水平方向移动的外套筒10，外套筒10与永磁转子组件连接；