[实用新型]一种可在中部转向的交通工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可在中部转向的交通工具。

背景技术

随着环保意识的提高，人们开始倡导“低碳环保，绿色出行”的理念。自行车或电动车等微型交通工具作为一种有效代替燃油汽车的绿色交通工具，具有使用灵活、携带方便等特点，越来越受到大众的青睐。目前，传统自行车或电动车都是通过旋转车龙头(即水平旋转第一车轮)来实现转向，存在转向半径大、费力等缺点。

实用新型内容

基于此，针对传统自行车或电动车等交通工具存在转向半径大、费力等问题，提供一种便于转向的可在中部转向的交通工具。

一种可在中部转向的交通工具，包括第一车架、第一车轮、第二车架、第二车轮和转向轴；所述第一车轮设在所述第一车架上；所述第二车轮设在所述第二车架上；所述第一车架与所述第二车架通过所述转向轴连接；所述第一车架靠近所述转向轴的一端与所述第二车架靠近所述转向轴的一端在同一方向时，所述可在中部转向的交通工具直线行进；所述第一车架靠近所述转向轴的一端与所述第二车架靠近所述转向轴的一端围绕所述转向轴转动而不在同一方向时，所述第一车轮和第二车轮同时转向，并且所述第一车轮与第二车轮的行进方向不同，从而实现同步配合转向；

所述转向轴上套设有回位弹簧；所述回位弹簧的两端分别与所述第一车架及所述第二车架固定连接，且当所述第一车架靠近所述转向轴的一端与所述第二车架靠近所述转向轴的一端在同一方向时，所述回位弹簧处于平衡状态。

在其中一个实施例中，所述回位弹簧有多个，每个所述回位弹簧的两端均分别与所述第一车架及所述第二车架固定连接，多个所述回位弹簧的螺旋方向相同或相反。

在其中一个实施例中，多个所述回位弹簧位于所述转向轴的一端或两端。

在其中一个实施例中，所述转向轴穿设于所述第一车架与所述第二车架中且位于所述第一车轮与所述第二车轮之间；

所述第一车架与所述转向轴可转动连接且所述第二车架与所述转向轴固定连接，或者所述第一车架与所述转向轴固定连接且所述第二车架与所述转向轴可转动连接，或者所述第一车架与所述第二车架均与所述转向轴可转动连接；

所述第一车架通过所述转向轴能够相对于所述第二车架转动或转动并倾斜。

在其中一个实施例中，当将所述第一车架相对于所述第二车架倾斜时能同步带动所述第一车轮倾斜并转向，并能够经由所述转向轴同步带动所述第二车架及所述第二车轮向与所述第一车轮的转向方向相反的方向偏转，使所述第二车轮的行进方向偏离原方向，以与所述第一车轮配合进行转向。

在其中一个实施例中，所述转向轴从其底部至其顶部的指向相对竖直方向向所述第二车架的尾部偏离。

在其中一个实施例中，所述第二车架通过安装座与所述转向轴可转动或固定连接，所述安装座具有两个安装部，两个所述安装部相对设置且之间具有间隙，所述转向轴穿设于两个所述安装部中；所述第一车架与所述转向轴连接的一端通过连接座与所述转向轴可转动或固定连接；所述连接座位于两个所述安装部之间；所述回位弹簧的两端分别与所述安装座及所述连接座固定连接。

在其中一个实施例中，所述安装部倾斜设置，所述转向轴与所述安装部之间通过轴承可转动连接，所述转向轴的轴向与所述轴承的转动平面垂直。

在其中一个实施例中，所述第一车轮的转动平面与所述第一车架的位置相对固定。

在其中一个实施例中，所述第一车轮与所述第二车轮的总数量不小于三个。

上述可在中部转向的交通工具的第一车架与第二车架之间通过转向轴可转动连接，在需要转向时，只要将第一车架靠近转向轴的一端与第二车架靠近转向轴的一端围绕转向轴转动，使不在同一方向即可，此时，第一车架带动第一车轮偏转，第二车架带动第二车轮偏转而不离地，也即第一车轮与第二车轮同时转向，并且第一车轮与第二车轮的行进方向不同，从而实现同步配合转向，转向半径小，可轻松、便捷地实现转向。并且通过在转向轴上设置回位弹簧，回位弹簧的两端分别与第一车架和第二车架固定连接，在第一车架与第二车架发生相对旋转时，在回位弹簧的作用下具有一个回复到原位的回复力，因而在运行时尤其是在复杂的道路中，加大了转向轴发生转向的阻力，有利于保证交通工具行驶的安全性和平稳性。因此，具有上述结构的可在中部转向的交通工具具有转弯半径小、易于操作、稳定性高、安全等优点。

附图说明

图1为一实施例的可在中部转向的交通工具的结构示意图；

图2为图1所示交通工具的部分结构示意图；

图3为图1所示交通工具的局部放大示意图；