[实用新型]一种桥梁竖向钢筋张拉设备有效

专利信息
申请号: 201720557519.9 申请日: 2017-05-19
公开(公告)号: CN207109590U 公开(公告)日: 2018-03-16
发明(设计)人: 王涛;吴谦;杜斌;张兴;张玉涛;车小林;沈明轩 申请(专利权)人: 贵州顺康路桥咨询有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 北京元本知识产权代理事务所11308 代理人: 秦力军
地址: 550000 贵州省贵阳市贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 竖向 钢筋 设备
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域,具体涉及一种桥梁竖向钢筋张拉设备。

背景技术

竖向预应力钢筋是应用于变截面连续梁及连续刚构桥上的一种预应力体系,其作用是抵抗主梁中的剪应力,增强结构的刚度,因此,竖向预应力筋的张拉是否规范,张拉力是否达标对结构的影响甚大,目前,竖向预应力钢筋的张拉主要是通过人工,采用简单的机械装置对其进行张拉,张拉的过程费时费力,且往往张拉的过程不规范,力值不达标,导致梁体内的竖向预应力往往与设计相差较大,竖向预应力损失过多。对于预应力的施加,往往是需要一定的操作过程的,如在第一阶段张拉至70%的预应力值,持荷10min以上后再次张拉,张拉值设计值后持荷30min,在预应力筋变形或滑动稳定后方可锚固,人工张拉的方式一般是即拉即锚,无法考虑钢筋的变形情况,这也是竖向预应力损失较大的原因之一。因此,为解决这些问题,取代人工张拉方式,规范操作,得到可靠的竖向预应力,发明一种竖向预应力张拉装置,解决桥梁建设中实际存在的问题。

发明内容

针对上述问题,本实用新型提出了一种结构设计合理,操作方便,可控性强,张拉效率高,可实现对竖向钢筋实现机械张拉,取代人工作业,保证了张拉预应力质量,节约了施工成本的桥梁竖向钢筋张拉设备。

本实用新型的技术方案如下:

上述的桥梁竖向钢筋张拉设备,包括张拉装置、行走装置、能源及液压装置;所述张拉装置设置在桥梁顶板上,其包括沿桥梁顶板顶面宽度方向设置的一对支承底座、竖直固定于所述支撑底座顶部的支承液压杆、竖直固定于所述支承液压杆上端的液压杆支承盘、竖直固定于所述液压杆支承盘顶部的张拉液压杆、安装于所述张拉液压杆中段的张拉平台以及设于所述张拉平台上的钢杠杆组件;所述张拉平台通过螺纹配合连接于所述张拉液压杆的中段杆体上,其顶部中央开设有锥形孔;所述张拉液压杆具有一对且上端均向所述张拉平台上方穿出;所述张拉平台的顶部在位于一对所述张拉液压杆之间的区域呈直线排列设有焊接支座;所述钢杠杆组件包括主杠杆、支杠杆、夹紧液压杆、锥形锲筒、压力环和承压环;所述主杠杆呈倾斜铰接于所述支杠杆和夹紧液压杆的顶端;所述支杠杆具有一对且分别竖直固定于其中一对所述焊接支座上;所述夹紧液压杆也具有一对且分别竖直固定于位于一对所述夹紧液压杆外侧的一对所述焊接支座上,所述夹紧液压杆的高度介于所述张拉液压杆上端穿出所述张拉平台上方的长度和所述支杠杆之间;所述锥形锲筒匹配装设于所述张拉平台中部的锥形孔内,其上端向所述张拉平台上方伸出且伸出端安装有所述压力环;所述承压环定位安装在所述压力环的顶端,其相对两侧与所述主杠杆靠近所述张拉平台中部的一端连接固定;被张拉钢筋依次穿过所述张拉平台、锥形锲筒、压力环和承压环;所述行走装置置于桥梁顶板上且位于所述行走装置一侧,其包括行走车架、匹配安装在行走车架底部四角的万向车轮及水平装设于所述行走车架后部的平板;所述行走车架的前部与所述液压杆支承盘连接;所述能源及液压装置设置于所述行走装置上,其包括固定于所述平板上的液压装置和显示屏以及固定于所述液压装置顶面的蓄电池;所述液压装置自带有液压表,其通过液压油管分别为所述支承液压杆、张拉液压杆和夹紧液压杆供给液压油;所述蓄电池分别与所述液压装置和显示屏电连接。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:所述张拉液压杆向所述张拉平台上方穿出的一端旋紧有止位螺母。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:所述行走车架包括水平布置的一对主梁、竖直固设于一对所述主梁后端上部的一对所述立柱、固定连接于一对所述主梁后端之间的横梁以及固定连接于一对所述立柱上端与一对所述主梁前端上部之间的一对斜撑杆;所述一对斜撑杆彼此平行。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:所述主梁的前端与所述液压杆支承盘连接,所述主梁为矩形型钢结构且内部布设有所述液压油管。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:一对所述立柱的上端后部还连接有把手。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:一对所述主梁的前端底部和中段底部安装所述万向车轮,所述万向车轮通过摩擦行走于桥梁顶板上。

所述桥梁竖向钢筋张拉设备,其中:所述平板水平固定安装在所述横梁与一对所述主梁后端围成的区域。

有益效果:

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