[实用新型]热管理装置及电池组

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种热管理装置及电池组。

背景技术

电池组作为电动汽车的动力来源，通过释放电能为汽车提供动力。电池组在工作过程中会产生一定量热量，同时在寒冷低温环境中，电池组启动前需要进行预热以达到工作温度。在对电池组进行加热时，一般是通过管道通入温度高的液体实现，这样的加热方式加热效率低，加热时间长。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种热管理装置，能够对电池组实现效率更高的加热。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种热管理装置，用于电池组的热量管理，该热管理装置包括：进液端、出液端及连通进液端、出液端的液体流通管道，其中：

所述液体流通通道内部设置有子管道，所述子管道的延伸方向与液体流通通道的延伸方向相同，所述子管道将所述液体流通通道分割成至少两个独立的流道，所述子管道形成第一流道，所述子管道的外壁与所述液体流通通道的内壁围合形成第二流道；

所述第一流道或第二流道中的至少一个流道的内部设置有加热装置。

进一步的，所述进液端设置有与所述第一流道连通的第一进液接头及与所述第二流道连通的第二进液接头，所述出液端设置有与所述第一流道连通的第一出液接头及与所述第二流道连通的第二出液接头。

进一步的，所述第一流道和第二流道中的其中一个流道的两端封闭，另一个流道的两端在所述进液端和出液端分别形成进液口和出液口。

进一步的，该热管理装置还包括：

设置在所述电池组中，与所述加热装置连接，用于在检测到所述电池组内的温度低于预设温度时，启动所述加热装置加热的温度控制器。

进一步的，所述子管道为两个或两个以上。

进一步的，所述加热装置为电加热丝，所述电加热丝设置在第二流道中，沿所述第二流道的延伸方向布置。

进一步的，所述第二流道内设置有多个加强筋，所述加强筋与所述液体流通通道的内壁和所述子管道的外壁连接。

进一步的，所述液体流通通道弯折设置在电池组中，且与电池单体接触，所述液体流通通道上设置有多个与所述电池单体匹配的弧形槽。

进一步的，所述液体流通通道与所述电池单体之间设置有绝缘导热垫。

本实用新型还提供了一种电池模组，所述电池模组包括多个电池单体及多个上述热管理装置，多个电池单体排列形成阵列，所述热管理装置设置在电池单体之间，且与电池单体接触。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种热管理装置的示意图。

图2为本实用新型实施例提供的一种热管理装置的横截面示意图。

图3为本实用新型实施例提供的一种热管理装置的示意图。

图4为本实用新型实施例提供的一种电池组的示意图。

图标：10-热管理装置；100-进液端；200-出液端；300-液体流通通道；101-子管道；102-第一流道；103-第二流道；104-加热装置；20-电池模组；201-电池单体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。