[实用新型]一种救护车车厢有效

专利信息
申请号: 201720558575.4 申请日: 2017-05-19
公开(公告)号: CN207605077U 公开(公告)日: 2018-07-13
发明(设计)人: 牛青;沈成芳;张石伟 申请(专利权)人: 兰州交通大学
主分类号: A61G3/00 分类号: A61G3/00
代理公司: 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 代理人: 倪钜芳
地址: 730000 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 封闭式厢体 单扇门 支撑架 轨道 救护车 本实用新型 上下设置 滑动 遮挡板 挡门 拉门 双扇 车厢 车厢空间 空间扩展 扩展组件 所述空间 旋转开合 单扇 滑移 夹持 铰接 卡扣 救护
【说明书】:

实用新型公开了一种救护车车厢;其包括封闭式厢体,在封闭式厢体上设置有旋转开合的双扇拉门,双扇拉门由两个分别铰接在封闭式厢体上的单扇门构成,在每个单扇门上设置有空间扩展组件,所述空间扩展组件包括轨道、滑动挡门、支撑架和遮挡板;所述轨道上下设置在单扇门一侧,所述滑动挡门夹持在轨道之间且可相对轨道滑移,所述支撑架上下设置在单扇门一侧且位于轨道外侧,所述遮挡板卡扣在支撑架上;本实用新型结构设计合理,可实现对救护车车厢空间扩展,便于救护操作。

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域,具体涉及一种救护车车厢。

背景技术

现有的救护车车厢在结构设计上,空间结构固定,车厢内医疗救护设备众多,使得实际的救护操作空间狭小,在进行现场救护时给救护操作带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足,提供一种可进行空间扩展的救护车车厢,可方便现场实施救护操作。

为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是:

一种救护车车厢,包括封闭式厢体,在封闭式厢体上设置有旋转开合的双扇拉门,双扇拉门由两个分别铰接在封闭式厢体上的单扇门构成,在每个单扇门上设置有空间扩展组件,所述空间扩展组件包括轨道、滑动挡门、支撑架和遮挡板;所述轨道上下设置在单扇门一侧,所述滑动挡门夹持在轨道之间且可相对轨道滑移,所述支撑架上下设置在单扇门一侧且位于轨道外侧,所述遮挡板卡扣在支撑架上;

进一步,所述轨道设有向内凹陷的滑槽;

进一步,所述滑动挡门包括门板、设置在门板上下两端的滑动轴,所述滑动轴与所述滑槽相适配;

进一步,所述支撑架包括横向并列设置的固定座、设置在固定座之间的连接杆,所述固定座整体呈弧形;

进一步,所述遮挡板两侧设有翻边,在翻边上设置有L型槽,所述L型槽与连接杆相适配。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型对具有双扇拉门救护车车厢进行改进,利用双扇拉门进行车厢的空间扩展,增加医护人员救护时的操作空间,可方便车厢内相关救护设备的合理摆放;在具体的空间扩展上是利用遮挡板卡扣在相邻单扇门的支撑架,使单扇门和遮挡板围成四框,再利用滑动挡门滑出后翻转将所围成的四框端口处封堵,这样可使得车厢增加了一个由单扇门、遮挡板和滑动挡门所围成的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的俯视结构示意图;

图3为单扇门和遮挡板组合应用后的结构示意图;

图4为图3的俯视结构示意图。

其中:1-封闭式厢体;2-单扇门;3-轨道;4-滑动挡门;5-支撑架;6-遮挡板;7-滑槽;8-门板;9-滑动轴;10-固定座;11-连接杆;12-L型槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型优选实施例进行说明:

本实用新型中图1展示了救护车尾部的示意图,救护车尾部通常采用双扇拉门结构。

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