[实用新型]一种电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，特指一种电动车。

背景技术

电动车由于节能、环保以及便捷等原因，被广大的消费者接受。为了迎合不同需求的消费者，市场上出现了站立式的电动车，但是市场上站立式的电动车由于底盘低，无法克服底盘底部安装电池组件等其他配件，尤其是遇到地势不平坦以及减震带处，导致配件安装在车身上部，整体变得肥大不简洁；并且，站立式的电动车往往无法做到舒适的坐，因此无法给疲劳的消费者以舒适的驾驶。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单且稳定的，多功能的电动车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种电动车，包括底部支架和前轮支架，底部支架的前端固设有所述前轮支架，底部支架后端的两侧对称设置有后轮，所述前轮支架转动设置有前轮组件，所述前轮支架上活动设置有座椅，座椅的前端延伸出第一连杆，第一连杆的端部转动设置在所述前轮支架上，座椅的后端还设置有第二连杆，第二连杆的一端转动设置在座椅的后端，第二连杆的另一端可拆卸设置在前轮支架上。

所述前轮支架上设置有铰接座，插销穿过铰接座和第二连杆将两者固定。

所述第二连杆的中部设置有缓冲块。

所述缓冲块设置在靠近前轮支架的一侧。

所述底部支架的下端一体式设置有电池支架，并且电池支架横置在两个后轮之间。

所述电池支架内均匀设置有若干个电池。

所述底部支架的上端面设置有脚踏板，并且脚踏板为平板。

所述脚踏板前端的两侧均向外延伸形成弧形脚踏区。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的所述前轮支架上活动设置有座椅，座椅的前端延伸出第一连杆，第一连杆的端部转动设置在所述前轮支架上，座椅的后端还设置有第二连杆，第二连杆的一端转动设置在座椅的后端，第二连杆的另一端通过插销结构可拆卸的设置在前轮支架上，第一连杆用于座椅绕前轮支架转动，第二连杆用于调节座椅的具体位置，当第二连杆与前轮支架通过插销结构固定时，实现座椅的水平设置，用于使用者安坐；当第二连杆与前轮支架分离时，座椅由于重力作用下，停靠在前轮支架上，通过插销结构实现座椅的两个位置的限位，达到使用者站立以及安坐两种不同的使用方式，使得电动车的使用功能更强，适用范围更广。

2、本实用新型的所述第二连杆的中部设置有缓冲块，并且缓冲块设置在靠近前轮支架的一侧，当第二连杆与前轮支架不固定连接时，座椅会靠在前轮支架上，通过缓冲块进行缓冲，保证座椅安置的稳定性，也防止刚性冲击对车架的损伤。

3、本实用新型的所述底部支架的下端一体式设置有电池支架，并且电池支架横置在两个后轮之间，通过设置在两后轮之间的电池支架，使得电池支架始终能够与后轮之间存在余量，因此保证电池支架不会因为地势不平坦或减震带而受到冲击，保证空间的有效利用，减小车身整体的安装空间。

4、本实用新型的所述底部支架的上端面设置有脚踏板，脚踏板为平板，水平的脚踏板使得使用者使用更加的舒适，并且脚踏板前端的两侧均向外延伸形成弧形脚踏区，使得使用者安坐在座椅上时，有较大的脚踏区域，提升使用者的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的坐式结构示意图；

图2是本实用新型的坐式内部结构示意图；

图3是本实用新型的站式结构示意图；

图4是本实用新型的站式内部结构示意图；

图5是本实用新型的爆炸结构示意图。

图中：1-前轮支架；2-底部支架；3-座椅；4-第二连杆；5-脚踏板；6-前轮组件；7-前轮；8-后轮；9-电池支架；11-铰接座；12-插销；31-第一连杆；41-缓冲块；51-弧形脚踏区；91-电池。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，见图1-5所示：