[实用新型]一种改进的烧结机台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及冶金机械烧结机台车技术领域，具体的说是一种改进的烧结机台车。

背景技术

烧结机台车是为高炉提供烧结矿的主要冶金设备。台车的使用寿命，受到使用单位的广泛关注。在台车的失效形式中，台车体边梁的烧损是其主要的原因之一。

目前烧结机台车的普遍结构是台车车梁的间距均相同，边梁的厚度小于中部车梁的厚度。在正常使用过程中，边梁是处于两个台车连接的部位，受结构的限制，此部位的通风间隙比较大，而且热风通过篦条隔热垫后，距离边梁本体比较近，边梁受冲刷较为严重，致使边梁的使用寿命大大降低，影响了台车的正常使用寿命。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种改进的烧结机台车，改变边部篦条的尺寸，减小台车与台车间的间隙；加大两台车边部车梁的间距，减小边部车梁受冲刷的程度，进而延长台车的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括车体，所述车体包括车梁和车梁上卡置的篦条，所述车梁包括边部车梁和中部车梁，所述篦条包括边部篦条和中部篦条，所述中部篦条卡置在相邻的两个中部车梁上，所述边部篦条的一端卡置在中部车梁上，另一端卡置在边部车梁上，卡置在边部车梁一端的边部篦条的上端与相邻边部篦条的上端相接触。

进一步的，所述边部篦条卡置在边部车梁上一端的尺寸大于边部篦条卡置在中部车梁上一端的尺寸。

进一步的，所述边部车梁与中部车梁之间的间距小于中部车梁与中部车梁之间的间距。

进一步的，所述边部车梁的两侧设有与边部车梁一体成型的加强筋。

进一步的，所述加强筋为W加强筋。

进一步的，所述中部车梁与中部篦条通过设置在中部车梁上的中部隔热垫连接，所述边部车梁与边部篦条通过边部隔热垫连接。

进一步的，所述边部车梁与边部车梁之间靠端板固定连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型在不改变台车安装尺寸的前提下，通过在边部车梁的两侧增设加强筋，改变了台车体边部车梁的结构，增加了其强度；将边部车梁向中部车梁的方向挪动，改变了边部车梁的位置，使相邻两台车边部车梁之间的间距相对增大，减小热风对边部车梁的冲刷；通过改变台车体边部车梁的位置和结构，增大了边部车梁中部的过风面积，降低了风速，延长了边部车梁的寿命，进而提高台车的使用寿命。

本实用新型还通过改变边部篦条的结构，减小台车间的通风间隙，减少热风的过风量。专门设计了加长外侧大头长度的边部篦条，减小台车与台车间间隙，进而减小通过此处的热风量，减小边部车梁磨损。

附图说明

图1是本实用新型的左视剖视结构示意图；

图2是本实用新型的主视剖视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视剖视结构示意图；

图4是两台烧结机台车连接结构示意图。

其中，1、边部篦条；2、中部篦条；3、中部车梁；4、边部车梁；5、W加强筋；6、边部隔热垫；7、中部隔热垫。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

一种改进的烧结机台车，结构如图1-4所示，其包括车体，所述车体包括车梁和车梁上卡置的篦条，所述车梁包括边部车梁4和中部车梁3，所述篦条包括边部篦条1和中部篦条2，所述中部车梁3与中部篦条2通过设置在中部车梁3上的中部隔热垫7连接，所述边部车梁4与边部篦条1通过边部隔热垫6连接。设置的中部隔热垫7对中部边梁3有一定的保护作用，边部隔热垫6的设置对边部车梁4能起到有效的保护作用。

如图3 所示，所述中部篦条2卡置在相邻的两个中部车梁3上，所述边部篦条1的一端卡置在中部车梁3上，另一端卡置在边部车梁4上，卡置在边部车梁4一端的边部篦条1上端的尺寸大于卡置在中部边梁3上端的尺寸。所述边部篦条1上端与相邻台车的边部篦条1的上端相接触。这样如图4所示，边部篦条1卡置在边部车梁4一端比原有的篦条增长了，通过改变边部篦条1上端一端的尺寸，使相邻的边部篦条1之间的间隙和以前相比变小，此处的过风量会相对减小，对边部车梁4的冲刷会减小，能起到有效保护边部车梁4的作用。