[实用新型]消防车一键式放余水装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种消防车上的辅助部件，具体地说，尤其涉及一种消防车一键式放余水装置。

背景技术

现有消防车放余水装置主要集中在消防泵、消防管路、取力器和自保管路等部位。各部位放余水装置布置分散，操作以手动球阀控制为主，存在消防作业完成后放余水装置容易遗漏的缺陷。消防车在使用过程中设备中存有余水，特别是在北方冬季会造成消防车余水结冰，进而造成损坏相关设备的严重后果。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种消防车一键式放余水装置，以克服现有技术中消防车各部位放余水装置布置分散，操作以手动球阀控制为主，存在消防作业完成后放余水装置容易遗漏的缺陷。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种消防车一键式放余水装置，包括至少一条放余水管道，所述放余水管道连接气动角座阀，所述气动角座阀通过气动管路依次连接气路总阀、电磁阀和开关。

所述放余水管道上还设有手动球阀。

所述气动角座阀为常闭式结构。

所述气动角座阀设有防水锤功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一键式放余水装置的开关放置于驾驶室内，当消防作业结束后，通过开关，一键式开启各部位气动角座阀，将余水放净，可以确保所有需要放余水部位有效放净余水，操作简便，性能可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种消防车一键式放余水装置，包括消防泵、消防管路、取力器和自保管路4路放余水管道，每一路的放余水管道各连接有一个结构的气动角座阀，气动角座阀通过气动管路依次连接气路总阀、电磁阀和开关。

本实用新型以气动角座阀为主体，配备气路总阀，通过电磁阀和开关控制气动管路，通过车辆压缩空气进行操纵气动角座阀开启，进而实现放余水管路的开启，放净余水。各部位气动角座阀控制气路采用同一个气路总阀并通过电磁阀进行控制，在驾驶室内设置控制开关，实现一键式操作。

进一步的，在气动角座阀后部设置一个手动球阀，该球阀平时处于常开状态，当角座阀出现故障时，可以通过关闭该球阀，确保消防作业的正常使用。

本实用新型消防车一键式放余水的气动角座阀性能是影响系统性能的重要因素，在本实用新型机构中，气动角座阀为常闭式结构，承受压力不小于0.8MPa；另外，为了避免水锤现象造成管道中的超压和负压的延伸，因此产生巨大的噪音甚至系统元件的损坏，气动角座阀设有防水锤功能。