[实用新型]一种型材打磨机及系统有效
申请号: | 201720560070.1 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN206937013U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 陈林 | 申请(专利权)人: | 陈林 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/00;B24B47/12;B24B41/02 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司33100 | 代理人: | 徐关寿 |
地址: | 310000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 打磨 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于机械打磨技术领域,尤其是涉及一种型材打磨机及系统。
背景技术
二维码现今越来越被广泛的使用,并且已经被应用在电梯当中,例如,将二维码打印在电梯的T形件上,便于维修时对电梯进行信息追踪;但是T形件的表面粗糙,难以直接对其打印二维码,因此需要对钢材内的T形件进行打磨。常规的打磨方式为人力操作小型打磨机对T形件进行打磨,因人工操作的不可控性,会导致表面打磨光滑度不同,从而影响在T形件上打印二维码,并且人工打磨费时费力,成本高昂。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的不足,提供一种使得型材打磨光滑度平整、工作效率高的型材打磨机及系统。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种型材打磨机,包括机架、设于所述机架上的打磨件,用于驱动所述打磨件上下活动的第一驱动件、用于驱动所述机架左右活动的第二驱动件及与所述机架相连的固定件。本实用新型实现了可在电梯内的T形件上进行全自动打磨,减少了人工操作,并且避免了人工手工打磨导致的打磨面不光滑等问题,增强了打磨面的美观。
进一步的,所述打磨件包括弹性本体和打磨层,所述打磨层位于弹性本体外;通过该方式使得磨砂轮与钢材在接触时有弹性,使得磨砂轮与钢材接触更为紧密,保证了打磨出来的效果。
进一步的,所述固定件为导轨,所述机架设于导轨上;将机架设于导轨上可以便于第二驱动件带动磨砂轮左右活动。
进一步的,所述第一驱动件与所述第二驱动件为气缸;使用气缸作为驱动件具有安装简单,操作容易并且输出力大等优点。
本实用新型还公开了一种型材打磨机的打磨系统,包括框架和设于框架上的型材打磨机;所述框架上设有用于带动钢材的左右运动的滚轮;所述型材打磨机包括机架、设于所述机架上的打磨件、用于驱动所述打磨件上下活动的第一驱动件、用于驱动所述机架左右活动的第二驱动件及与所述机架相连的固定件。该打磨系统全方面实现了自动化,从而减少了人工操作,降低了人工成本,并且该打磨系统结构简单,操作便捷,易于维护和修理。
进一步的,所述打磨件包括弹性本体和打磨层,所述打磨层位于弹性本体外;通过该方式使得打磨件与钢材在接触时有弹性,使得打磨件与钢材接触时可发生一定程度的形变,使得打磨层与型材之间的接触更为紧密,打磨效果更好。
进一步的,所述固定件为导轨,所述机架设于导轨上;将机架设于导轨上可以便于第二驱动件带动磨砂轮左右活动。
综上所述,本实用新型具有以下优点:本实用新型能够对设于电梯内的T形件进行自动打磨,从而可在T形件上进行打印,并且节省了人工操作,整个装置结构简单,易于操作以及维护。
附图说明
图1为打磨机的结构示意图。
图2为打磨系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
如图1所示,一种型材打磨机,包括打磨件3,第二驱动件1、第一驱动件2、固定件4及机架5,所述固定件4为导轨,该导轨的结构的中部向上凸起;所述导轨包括左轨道41、右轨道42及固定架7,左导轨41一端固连在固定架7左端,右导轨42一端固连在固定架7右端;所述第二驱动件1设于所述固定架7的中间,该第二驱动件1包括气缸和第一导杆11,所述第一导杆11一端与气缸相连,另一端与所述机架5固连;该机架5包括四根支柱51和支撑板52,所述支柱51一端与支撑板52底面相固连,另一端设有一凹槽,并且该凹槽与所述固定件4上的凸起相配合;所述第一驱动件2为气缸,第一驱动件2位于所述支撑板52上,其与打磨件3相连接,从而在第一驱动件2工作时,驱动打磨件3上下移动。
具体的,所述打磨件3包括打磨层31和弹性本体32,其中打磨层31包裹于弹性本体32外,并且所述打磨层可以是砂纸等,所述弹性本体32为橡胶,且为圆形结构,因此便于打磨件3与钢材紧密贴合;所述打磨件3连接有一电机,通过该电机驱动打磨件3转动,具体原理为现有技术,不在赘述。
如图2所示,一种型材打磨系统6,包括了框架61、滚轮62及型材打磨机,所述型材打磨机的具体结构在上文已进行描述,在此不再赘述,所述框架61上设有与所述固定件4相配合的两根横梁,所述左导轨41与右导轨分别位其中一根横梁上,并且在框架61上安装了滚轮62,该滚轮62为现有的常见技术,在此不再赘述;滚轮62连接有电机,通过电机动作即可驱动滚轮62转动。
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