[实用新型]一种新能源汽车专用电子驻车测力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测力技术领域，具体为 一种新能源汽车专用电子驻车测力装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

现有技术中的电子驻车测力装置，包括传感器、磁性元件及其连接的弹簧，将弹簧安装在支座上，支座和磁性元件固定连接，当作用力在支座上时，弹簧压缩量和磁性元件总成的移动量产生对应的关系，磁性元件的磁场强度也发生相应变化，从而得到电子信号和拉索力的对应关系，使得电子驻车系统能适时获得驻车力的信息。现有的测力装置多是通过一种传感器传递弹性变形力的电子信号，虽能实现电子驻车总成对拉索力的控制，但其结构复杂，成本昂贵，稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供 一种新能源汽车专用电子驻车测力装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车专用电子驻车测力装置,包括弹簧、弹簧固定柱和磁性元件组，所述弹簧套设在弹簧固定柱外壁，所述弹簧固定柱一端固定设有挡块，所述弹簧固定柱另一端连接磁性元件组，所述磁性元件组通过连接件连接传感器；

所述弹簧固定柱外壁上设有第一滑槽和第二滑槽，所述弹簧一端连接第一滑片，所述第一滑片与第一滑槽滑动连接；所述弹簧另一端连接第二滑片，所述第二滑片与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述磁性元件组包括尼龙件和嵌装在尼龙件中的永磁体，所述尼龙件上还设置金属嵌件和涨紧件，所述金属嵌件和涨紧件位于同一装配面上，所述金属嵌件的一端嵌装在尼龙件中。

优选的，所述涨紧件为一端固定在尼龙件上、轴向中空并成四等分设置的十字锥形卡扣。

优选的，所述弹簧固定柱采用中空圆柱体结构。

优选的，所述传感器采用霍尔传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构原理简单，测力精准、误差小，采用的磁性元件组稳定性好，不会出现松动，能够确保传感器稳定工作。

（2）本实用新型中，弹簧固定柱外壁上设有第一滑槽和第二滑槽，弹簧一端连接第一滑片，第一滑片与第一滑槽滑动连接；弹簧另一端连接第二滑片，第二滑片与第二滑槽滑动连接，采用此结构，能够确保弹簧滑动的顺畅，延长了弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的磁性元件组结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车专用电子驻车测力装置,包括弹簧1、弹簧固定柱2和磁性元件组3，弹簧固定柱2采用中空圆柱体结构；所述弹簧1套设在弹簧固定柱2外壁，所述弹簧固定柱2一端固定设有挡块4，所述弹簧固定柱2另一端连接磁性元件组3，所述磁性元件组3通过连接件5连接传感器6，传感器6采用霍尔传感器；

所述弹簧固定柱2外壁上设有第一滑槽7和第二滑槽8，所述弹簧1一端连接第一滑片9，所述第一滑片9与第一滑槽7滑动连接；所述弹簧1另一端连接第二滑片10，所述第二滑片10与第二滑槽8滑动连接。本实用新型中，采用滑片与滑槽滑动的方式，能够确保弹簧压缩的顺畅，防止弹簧出现卡死现象，延长了弹簧的使用寿命。

本实施例中，磁性元件组3包括尼龙件11和嵌装在尼龙件11中的永磁体12，所述尼龙,11上还设置金属嵌件13和涨紧件14，所述金属嵌件13和涨紧件14位于同一装配面上，所述金属嵌件13的一端嵌装在尼龙件11中；涨紧件14为一端固定在尼龙件11上、轴向中空并成四等分设置的十字锥形卡扣15。本实用新型结构原理简单，测力精准、误差小，采用的磁性元件组稳定性好，不会出现松动，能够确保传感器稳定工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。