[实用新型]一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车充电时需要用到充电桩，而现有技术中的新能源汽车的充电桩不具备损坏报警功能，防盗性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置，包括桩体和充电枪，所述桩体通过充电电缆连接充电枪，所述桩体内部设有采集卡，所述桩体顶端固定设置声光报警器，所述桩体侧壁和充电枪外壁均设有振动传感器，所述桩体侧壁上还设置隐蔽摄像头；

所述采集卡内设有主控单元、信号放大单元、无线传输单元、GPS定位单元、断电保护单元、蓄电池以及存储单元，所述振动传感器和隐蔽摄像头通过信号放大单元连接主控单元，所述主控单元分别连接GPS定位单元、断电保护单元、蓄电池、存储单元、声光报警器，所述主控单元通过无线传输单元连接上位机，所述上位机连接监控中心。

优选的，所述信号放大单元包括第一运算放大器、第二运算放大器和仪表放大器，所述第一运算放大器正极输入端通过电阻B接地，负极输入端分别连接电阻A一端和电阻C一端，电阻A另一端通过电容A接地，电阻C另一端分别连接第一运算放大器输出端和电阻E一端；

所述第二运算放大器正极输入端分别连接电阻K一端、电容H一端，电容H另一端接地，电阻K另一端分别连接电阻J一端、电容G一端，所述第二运算放大器负极输入端分别连接电容G另一端和电阻M一端，第二运算放大器正极电源端通过电容I接地，负极电源端通过电容J接地，输出端分别连接电阻M另一端、二极管A负极、二极管B正极，所述二极管A正极接负电源端，所述二极管B负极接正电源端。

优选的，所述断电保护单元包括电磁继电器线圈、电磁继电器第一动合触点、电磁继电器第二动合触点，所述电磁继电器线圈一端连接常闭按钮一端，另一端连接发光二极管负极和零线输入口，所述常闭按钮另一端分别连接常开按钮一端和电磁继电器第一动合触点一端，所述常开按钮另一端分别连接大电阻一端、火线输入口和电磁继电器第二动合触点，所述大电阻另一端连接发光二极管正极，所述电磁继电器第一动合触点、电磁继电器第二动合触点分别连接第一电源输出端和第二电源输出端。

优选的，所述无线传输单元采用WIFI模块或4G模块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型结构原理简单、智能化程度高，能够实现非法损坏报警，还能够对损坏的充电桩进行快速定位；其中，采集卡内设置的信号放大单元具有高共模抑制比、高输入阻抗、低噪声、低线性误差、低失调漂移等特点，采用仪表放大器及其外围电路来完成小信号放大及噪声抑制，可为后续数据采集提供稳定、可靠的模拟信号，进一步提高了信号采集效率。

（2）本实用新型采用的断电保护单元反应灵敏，一旦充电桩收到损坏，电磁继电器线圈失电，无法产生磁力，电磁继电器动合触点松开，电路断开，电器无电无法正常工作；能够快速切断电源保护充电桩。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制原理图；

图3为本实用新型信号放大单元原理图；

图4为本实用新型的断电保护单元原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车充电桩防损坏报警装置，包括桩体1和充电枪2，所述桩体1通过充电电缆3连接充电枪2，所述桩体1内部设有采集卡4，所述桩体1顶端固定设置声光报警器5，所述桩体1侧壁和充电枪2外壁均设有振动传感器6，所述桩体1侧壁上还设置隐蔽摄像头7；