[实用新型]一种船舶跳板安全自锁装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及船舶领域，具体地说是一种船舶跳板安全自锁装置。

背景技术：

船舶跳板一般设置在船舶尾部，跳板是滚装船上最独特的设备，是架设于船舶与码头之间的桥梁，为了方便装卸货物或车辆，通常架设于船舶与码头之间的跳板是水平的，当船舶靠近码头时，跳板由液压油缸通过钢丝绳的起吊放下，手动将跳板的耳板与吊架之间的插销卸下，跳板的耳板与吊架脱离，当船舶离开码头时，跳板由液压油缸通过钢丝绳的起吊拉起，手动将插销插向耳板与吊架的孔中，操作时，需要船员到跳板上操作，安全性差，自动化程度低。

市面上有一种自锁装置，包括支架以及置于支架内的轴承、轴销、弹簧组件，手动拉手杆，通过船员操作手动拉手杆，促使弹簧伸缩来使轴销作前后往复运动，当跳板的耳板上孔与吊架上的孔对准时，操作手动拉手杆使轴销穿过两孔中，从而达到将跳板与吊架固定的作用，该结构已经实现半自动化程度，插销的往复运动通过弹簧来实现，但是仍然需要船员到跳板上操作，自动化程度较低，存在一定的安全隐患。所以能提供一种全自动操作，无需船员就能实现跳板与吊架的脱离与固定的船舶跳板安全自锁装置势在必行。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种无需船员手动操作，自动化程度高，安全性能高的船舶跳板安全自锁装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶跳板安全自锁装置，自锁装置置于吊架内，包括支架，支架上方设有上封板，同时支架的前后侧分别设有前封板、尾封板，支架的内部且靠近尾封板的位置设有电磁铁，该电磁铁与尾封板通过螺栓连接；

贯穿前封板设有一轴承，该轴承的一端置于前封板的前端，另一端置于支架内，轴承的中心设有可在轴承内作横向前后运动的轴销，该轴销的外圈设有一防尘圈，轴承上设有滑油注入口；

支架内设有竖直放置的弹簧座板，弹簧座板与轴承之间设有一上一下设置的弹簧导管，贯穿该弹簧座板设有一横向放置的传动丝杆，传动丝杆的一端与电磁铁连接，另一端置于轴销的后部，置于弹簧座板前侧的传动丝杆的外圈依次套装有锁紧套与复位弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、支架的内部且靠近尾封板的位置设有电磁铁，该电磁铁与尾封板通过螺栓连接，跳板的耳板上升，触动电磁阀，电磁阀指令电磁阀的操作装置往前推动轴销至跳板的耳板与吊架的孔中，从而将跳板与吊架固定，跳板的耳板下降时，电磁阀指令电磁阀的操作装置往回撤回轴销，跳板的耳板与吊架分离，无需船员手动操作，安全性高，自动化程度高。

2、轴销的外圈设有一防尘圈，防尘圈的作用是防止外部灰尘、雨水进入密封机构内部。

3、轴承上设有滑油注入口，减少轴承与轴销之间的摩擦，促进润滑。

4、电磁阀推动传动丝杆继而推动轴销作往复运动，支架内弹簧导管、锁紧套、复位弹簧的设置，对传动丝杆起到缓冲的作用。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型自锁装置工作前的示意图。

图4为本实用新型自锁装置工作后的示意图。

图中标号：1-吊架、2-支架、3-上封板、4-前封板、5-尾封板、6-复位弹簧、7-电磁铁、8-轴承、9-轴销、10-防尘圈、11-滑油注入口、12-弹簧座板、13-弹簧导管、14-传动丝杆、15-锁紧套、16-跳板、17-耳板。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2示出了本实用新型一种船舶跳板安全自锁装置的一种实施方式，自锁装置置于吊架1内，包括支架2，支架2上方设有上封板3，同时支架2的前后侧分别设有前封板4、尾封板5，支架2的内部且靠近尾封板5的位置设有电磁铁7，该电磁铁7与尾封板5通过螺栓连接；

贯穿前封板4设有一轴承8，该轴承8的一端置于前封板4的前端，另一端置于支架2内，轴承8的中心设有可在轴承8内作横向前后运动的轴销9，该轴销9的外圈设有一防尘圈10，防尘圈10的作用是防止外部灰尘、雨水进入密封机构内部，轴承8上设有滑油注入口11，减少轴承8与轴销9之间的摩擦，促进润滑；