[实用新型]一种市政道路洒水降温设备有效
申请号: | 201720561525.1 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN207003348U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 施欢权 | 申请(专利权)人: | 翁帆安 |
主分类号: | E01H3/02 | 分类号: | E01H3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 洒水 降温 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种市政道路洒水降温设备,尤其涉及一种市政道路洒水降温设备。
背景技术
市政是指城市的各项行政管理工作。广义的市政是指城市的政党组织和国家政权机关,为实现城市自身和国家的政治、经济、文化和社会发展的各项管理活动及其过程,狭义的市政是指城市的国家行政机关对市辖区内的各类行政事务和社会公共事务所进行的管理活动及其过程。
道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等,古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径,事物发展、变化的途径。
现今的道路洒水降温的设备大多是使用大型的汽车去洒水,这样有的比较小点的地方不能够很好的进行洒水保护,喷洒的不全面而且使用大型汽车洒水需要很大的成本,因此亟需研发一种喷洒全面,能达到各个地方、节约资源、使用便捷市政道路洒水降温设备。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明为了克服使用大型的汽车去洒水,这样有的比较小点的地方不能够很好的进行洒水保护,喷洒的不全面而且使用大型汽车洒水需要很大的成本的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种喷洒全面,能达到各个地方、节约资源、使用便捷市政道路洒水降温设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种市政道路洒水降温设备,包括有底板、车轮、推手、水箱、进料斗、电控阀、第一滑轨、第一水管、第一单向阀、第一滑块、第一齿条、第一推杆、活塞、缸体、第二水管、第二单向阀、第二滑轨、固定杆、旋转电机、第一齿轮、第二滑块、第二齿条、电动推杆、轴承座、转轴、第二齿轮、固定架和喷头,底板底部对称通过转动式连接的方式连接有车轮,底板顶部右侧焊接有推手,底板顶部右侧焊接有水箱,水箱在推手的左侧,水箱外顶部右侧焊接有进料斗,进料斗上设有电控阀,水箱外左侧顶部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨,水箱外左侧底部焊接有第一水管,第一水管上设有第一单向阀,第一滑轨上滑动式连接有第一滑块,第一滑块的左侧焊接有第一齿条,第一齿条的底端焊接有第一推杆,第一推杆的底端通过螺钉连接的方式连接有活塞,底板顶部右侧焊接缸体,缸体与活塞相配合,缸体外右侧底部通过焊接的方式与第一水管的左侧相连,缸体外左侧底部焊接有第二水管,第二水管内设有第二单向阀,底板顶部左侧焊接有第二滑轨,第二滑轨的右侧顶部焊接有固定杆,固定杆的右端通过螺栓连接的方式连接有旋转电机,旋转电机的输出轴通过过盈连接的方式连接有第一齿轮,第一齿轮与第一齿条相互啮合,第二滑轨的左侧滑动式连接有第二滑块,第二滑块的左侧焊接有第二齿条,底板顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有电动推杆,电动推杆的伸缩杆通过螺栓连接的方式与第二齿条的底端相连,电动推杆在第二滑轨的左侧,底板顶部左侧焊接有轴承座,轴承座上的轴承内通过过盈连接的方式连接有转轴,转轴的前端通过过盈连接的方式连接有第二齿轮,第二齿轮与第二齿条相互啮合,第二齿轮上焊接有固定架,固定架的左端通过螺栓连接的方式连接有喷头,喷头的右侧通过法兰连接的方式与第二水管的左端相连。
优选地,还包括有放置箱,放置箱焊接在推手的右侧中心。
优选地,还包括有行程开关,行程开关通过螺钉连接的方式上下对称连接在第一滑轨的左侧。
优选地,底板材料为不锈钢。
优选地,水箱材料为Q235钢。
优选地,旋转电机为伺服电机。
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