[实用新型]一种对流式快速温度调控的液压油源系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械装备领域，涉及一种利用将高温和低温液压油混合的方式实现油液温度快速变化的液压油源系统。

背景技术

液压油源是液压传动和伺服控制系统中重要的组成部分，它能够有效提供给系统执行元件所需的流量和压力，并能够对液压系统的压力、油温、污染度进行油箱的控制。在航空液压产品的实际使用工况中，油液温度可达到80℃。在液压产品的试验中，对油液温度也有不同的需求，如低温、常温和高温。实验室中，一般高温油源和低温油源分开控制，若试验项目比较少，建设两套不同温度油源费用会较高。有的油源也兼容高低温的功能，其原理是在管路上增加一个快速加热和冷却装置，虽然可以实现油液温度的变化，但能量消耗很高，而且由于油箱容积大，加温和冷却速度很慢。某些试验条件，油温作为试验参数的项目，其油液温度的快速变化的指标，决定了试验准确性。

实用新型内容

针对现有液压油源的不足之处，本实用新型提供一种可以实现快速温度调控的液压油油源。油源系统内有三个油箱，一个高温油箱，一个低温油箱，一个混合油箱。高温油箱内的油温维持恒定的高温，低温油箱内的油温维持恒定低温，混合油箱内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控的功能。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种对流式快速温度调控的液压油源系统，其包括高温油箱、低温油箱、混合油箱、加热装置、冷却装置、控制板以及工控机，所述高温油箱和低温油箱分别通过管道与混合油箱连接，所述混合油箱通过管道连接有外部供油装置，

所述加热装置设置在所述高温油箱中，所述冷却装置设置在所述低温油箱中，

所述混合油箱内设置有缓冲板，所述缓冲板将所述混合油箱分隔为对流区和储油区，

所述高温油箱、低温油箱以及所述混合油箱的储油区分别设置有液位计和温度计，

所述高温油箱的出油端与所述混合油箱的第一入油端之间的管道上设置有第一进油泵，所述低温油箱的出油端与所述混合油箱的第二入油端之间的管道上设置有第二进油泵，所述混合油箱的第一出油端与所述高温油箱的入油端之间的管道上设置有第一出油泵，所述混合油箱的第二出油端与所述低温油箱的入油端之间的管道上设置有第二出油泵，所述混合油箱与所述外部供油装置之间设置有供油泵，

所述第一进油泵、第二进油泵、第一出油泵、第二出油泵、液位计、温度计、冷却装置、加热装置分别与所述控制板通讯连接，所述控制板与所述工控机通过数据总线连接。

优选地，所述控制板设置有第一温度阈值、第二温度阈值、第三温度阈值、第一液位阈值、第二液位阈值以及第三液位阈值，

当所述高温油箱内的液压油温度低于第一温度阈值时，所述控制板控制所述加热装置开始加热，当所述低温油箱内的液压油温度高于第二温度阈值时，所述控制板控制所述冷却装置开始冷却；当所述混合油箱内的液压油温度低于第三温度阈值时，所述控制板开启第一进油泵抽入高温油，当所述混合油箱内的液压油温度高于第三温度阈值时，所述控制板开启第二进油泵抽入低温油，并且

当所述高温油箱的液位低于第一液位阈值时，所述控制板开启第一出油泵从混合油箱内向高温油箱内抽入液压油，当所述低温油箱的液位低于第二液位阈值时，所述控制板开启第二出油泵从混合油箱内向低温油箱内抽入液压油，当所述混合油箱的液位低于第三液位阈值时，所述控制板开启供油泵从外部供油装置抽入液压油。

优选地，所述高温油箱、低温油箱以及混合油箱外部均包覆有油箱隔热层。

优选地，所述第一温度阈值为110至130度，所述第二温度阈值为-15至-25度。

优选地，所述管路为耐高低温软管。

优选地，所述混合油箱的容积大于高温油箱和低温油箱的容积之和。

优选地，所述冷却装置包括设置在所述低温油箱内部的冷热交换器以及与所述冷热交换器连通的冷却塔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

①本实用新型提供的油源系统内设置有三个油箱，一个高温油箱，一个低温油箱，一个混合油箱。高温油箱内的油温维持恒定的高温，低温油箱内的油温维持恒定低温，混合油箱内的油温根据温度的需求，控制高温和低温进油口，混入一定量的高温或低温液压油，实现快速温度调控的功能。

②本实用新型通过对流式进行加热冷却油温，升(降)温速率快。三个油油箱外部设置有隔热层，减少热量交换，减少热量散失，提高效率。