[实用新型]一种有轨电车道岔控制系统有效
申请号: | 201720562879.8 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN206734317U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 华泽玺;徐志根;王长林;张鹏飞;唐艳;陈金林;刘世鹏;胡晨阳;刘佳;孙自伟;唐梦玥 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | B61L5/06 | 分类号: | B61L5/06 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司11590 | 代理人: | 林辉轮,张玲 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有轨电车 道岔 控制系统 | ||
1.一种有轨电车道岔控制系统,所述系统包括中心服务器、有轨电车、wifi覆盖设备、道岔控制器和道岔,其中所述中心服务器、道岔控制器和有轨电车通过wifi覆盖设备所建立的网络进行无线通信,道岔控制器与道岔相连;其特征在于,所述道岔控制器将接收来自有轨电车的信息和来自中心服务器的整备数据和进路信息对比,根据对比结果控制道岔动作。
2.根据权利要求1所述的有轨电车道岔控制系统,其特征在于,所述道岔控制器对比来自有轨电车和来自中心服务器的整备数据和进路信息,如果一致,道岔控制器驱动推杆步进电机带动道岔动作。
3.根据权利要求2所述的有轨电车道岔控制系统,其特征在于,所述道岔动作结束后,将道岔的状态向服务器发送道岔位置,向有轨电车回馈道岔动作完毕。
4.根据权利要求3所述的有轨电车道岔控制系统,其特征在于,所述道岔控制器包括A1控制器、B1控制器、A2控制器和B2控制器,其中A1控制器、B1控制器、A2控制器和B2控制器分别同时接收来自有轨电车和中心服务器的数据;如果A1控制器来自有轨电车和中心服务器的数据一致,其输出高电平,否则输出低电平;如果B1控制器1来自有轨电车和中心服务器的数据一致,其输出高电平,否则输出低电平;如果A2控制器来自有轨电车和中心服务器的数据一致,其输出高电平,否则输出低电平;如果B2控制器来自有轨电车和中心服务器的数据一致,其输出高电平,否则输出低电平。
5.根据权利要求4所述的有轨电车道岔控制系统,其特征在于,其中A1控制器和B1控制器为第一组控制逻辑,二者的输出与第一逻辑与电路相连;其中A2控制器和B2控制器为第一组控制逻辑,其输出与第二组逻辑与电路相连,两组的逻辑与电路的输出与逻辑或电路相连,逻辑或电路的输出与驱动电路相连,通过驱动电路,驱动岔道执行动作,并将执行结果反馈给有轨电车及中心服务器。
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