[实用新型]一种带色彩以及色温调节机构的一体车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带色彩以及色温调节机构的一体车灯，属于车灯领域。

背景技术

混合式车灯作为一种新生车灯，减少了车灯的布置面积，降低了能耗，一般的远近一体混合灯通过遮光板实现远近一体的切换照射，但是因为遮光板的面积是固定的，而且遮光板的转动一般是通过摆动电机驱动，摆动角度也是固定的，所以此类结构对远近灯光的调节性能就较差，无法根据道路情况进行细微的调节，而且传统行车灯的灯珠色温也是固定的，只能通过改变灯珠功率来改变明暗。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中远近一体灯调节性能差的技术问题，提供一种带色彩以及色温调节机构的一体车灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带色彩以及色温调节机构的一体车灯，包括灯座、光源单元、光源对焦单元、折射单元、光扩散单元，其中光源单元包括一个固定于灯座顶部的LED灯珠支座4，在所述LED灯珠支座4内设置有一个碗形的连接面1，在所述连接面1环形阵列设置有四组LED灯珠2，四组LED灯珠2的色光分别为红、绿、蓝、白，四组LED灯珠2的照射路径在碗形连接面1的球心位置交汇，在所述碗形连接面1的球心位置还设置有一个聚光块3，聚光块3为四棱锥形，其聚光块3的四个侧面分别朝向四组LED灯珠2，四组LED灯珠2的光线通过聚光块3的锥形底面射入到光源对焦单元，并通过光源对焦单元照射到折射单元；折射单元包括一个反射棱镜6，反射棱镜6通过一个连接座7连接于灯座底部，通过反射棱镜6将由光源单元射过来的光反射到光扩散单元，所述光源对焦单元包括一个对焦透镜8，所述对焦透镜8通过一个对焦驱动机构连接于灯座底部，在所述灯座底部对应连接座7的周围位置设置有若干滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有滑动杆16，在所述各滑动杆16的一端均连接在一个支撑夹板14上，在所述支撑夹板14的中心固定有对焦透镜8，所述各滑动杆16的另一端均连接在一个驱动板15上，所述驱动板15通过一个固定安装于灯座上的直线驱动机构进行驱动，在直线驱动机构的驱动下，对焦透镜8做靠近或者远离反射棱镜6的往复移动，所述光扩散单元包括透镜组11，所述光扩散单元包括一个用于固定透镜组11的导光筒10，由折射单元折射过来的光经过透镜组11进行扩散。

作为本实用新型的进一步创新，所述灯座包括一个柱形的导光空腔5，所述光源单元的LED灯珠支座4固定于导光空腔5的柱形顶部，连接座7连接于导光空腔5的柱形底部中心，导光筒10连通于导光空腔5的侧壁上，直线驱动机构连接于导光空腔5的底部外壁背向连接座7的一侧，直线驱动机构的往复移动部件背向连接座7伸出。

作为本实用新型的进一步创新，所述灯座采用聚甲醛制成。

作为本实用新型的进一步创新，所述直线驱动机构为一个直线步进电机9。

作为本实用新型的进一步创新，所述滑动杆16布置于反射棱镜6光路的两侧。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过若干组不同颜色的LED灯珠2进行混光，通过调整不同色光灯珠的功率，实现对大灯色温以及色彩的调节。

2、封闭式的导光空腔5结构，可以降低灰尘进入到导光空腔5的可能性，提高整个机构的透光性能和稳定性。

3、本实用新型通过一个可以直线移动的对焦透镜8，并通过一个直线驱动机构进行位置微调，从而改变光线照射到反射棱镜6上的光通量，实现对光线强度的调节。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1、连接面；2、LED灯珠；3、聚光块；4、LED灯珠支座；5、导光空腔；6、反射棱镜；7、连接座；8、对焦透镜；9、直线步进电机；10、导光筒；11、透镜组；12、扩散镜；13、反射镜；14、支撑夹板；15、驱动板；16、滑动杆。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。