[实用新型]一种大功率双色小灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾灯或转向灯技术领域，具体来说，涉及一种大功率双色小灯。

背景技术

汽车尾灯和转向灯是主动安全的重要组成部分，同时也是驾驶员与后车进行交流的重要途径。目前市面上汽车LED尾灯和转向灯是分开的，即有一个LED尾灯和一个LED转向灯，成本较高。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种大功率双色小灯，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种大功率双色小灯，包括安装在锥形灯头下安装面底灯组、安装在锥形灯头上安装面顶灯组和带切换恒流驱动器，所述底灯组包括红光灯组一和琥珀光灯组一，所述顶灯组包括红光灯组二和琥珀光灯组二，所述琥珀光灯组一的正极和琥珀光灯组二的正极均与带切换恒流驱动器的“Y+”引脚连接，所述琥珀光灯组一的负极和琥珀光灯组二的负极均与带切换恒流驱动器的“Y-”引脚连接，所述红光灯组二的正极与带切换恒流驱动器的“R+”引脚连接，所述红光灯组二的负极与红光灯组一的正极连接，所述红光灯组一的负极与带切换恒流驱动器的“R-”引脚连接。

进一步的，所述红光灯组一包括正负极依次串联的发光二极管D10、发光二极管D11、发光二极管D12、发光二极管D13,所述发光二极管D10的正极与红光灯组二的负极连接，所述发光二极管D13的负极与带切换恒流驱动器的“R-”引脚连接。

进一步的，所述红光灯组二包括发光二极管D9，所述发光二极管D9的正极与带切换恒流驱动器的“R+”引脚连接，所述发光二极管D9的负极与发光二极管D10的正极连接。

进一步的，所述琥珀光灯组一包括发光二极管D1和发光二极管D3，所述发光二极管D1和发光二极管D3的正极均与带切换恒流驱动器的“Y+”引脚连接，所述发光二极管D1和发光二极管D3的负极分别连接有发光二极管D2和发光二极管D4的正极，所述发光二极管D2和发光二极管D4的负极均与带切换恒流驱动器的“Y-”引脚连接。

进一步的，所述琥珀光灯组二包括发光二极管D5和发光二极管D7，所述发光二极管D5和发光二极管D7的正极均与带切换恒流驱动器的“Y+”引脚连接，所述发光二极管D5和发光二极管D7的负极分别连接有发光二极管D6和发光二极管D8的正极，所述发光二极管D6和发光二极管D8的负极均与带切换恒流驱动器的“Y-”引脚连接。

进一步的，所述带切换恒流驱动器包括“R-in”引脚与“Y-in”引脚，所述带切换恒流驱动器的“R-in”引脚连接有电容C2的第一端和二极管D2的正极，所述电容C2的第二端接地，所述二极管D2的负极连接有HM15P55K三极管Q1的源级，所述HM15P55K三极管Q1的栅极连接有电阻R1的第一端，所述HM15P55K三极管Q1的漏极连接有电阻R3的第一端、PAM2861 JP2的5引脚和二极管D4的负极，所述电阻R1的第二端接地，所述电阻R3的第二端连接有电容C4的第一端、PAM2861 JP2的4引脚和带切换恒流驱动器的“R+”引脚，所述PAM2861 JP2的1引脚连接有二极管D4的正极和电感L2的第一端，所述PAM2861 JP2的2引脚接地，所述电感L2的第二端连接有电容C4的第二端和带切换恒流驱动器的“R-”引脚；所述带切换恒流驱动器的“Y-in”引脚连接有电容C1的第一端和二极管D1的正极，所述电容C1的第二端接地，所述二极管D1的负极连接有电阻R2的第一端、PAM2861 JP1的5引脚和二极管D3的负极，所述电阻R2的第二端连接有电容C3的第二端、PAM2861 JP1的4引脚和带切换恒流驱动器的“Y+”引脚，所述PAM2861 JP1的1引脚连接有二极管D3的正极和电感L1的第一端，所述PAM2861 JP1的2引脚接地，所述电感L1的第二端与电容C3的第一端连接，所述电感L1的第二端与带切换恒流驱动器的“Y-”引脚连接。

本实用新型的有益效果：通过大功率双色小灯工作可实现红色和琥珀色即时切换，进而达到满足不同的功能需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的琥珀光灯组一和琥珀光灯组二的电路图。