[实用新型]一种后悬置限位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种限位结构，尤其是一种后悬置限位结构。

背景技术

悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置分为传统的纯胶悬置，以及动、静态性能较好的液压悬置。传统的悬置结构分别在悬置支架的X、Y、Z三个方向上设计限位，导致支架结构复杂、成本高，橡胶硫化模具加工难度大、周期长、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后悬置限位结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种后悬置限位结构，包括限位块、限位块骨架、连接板和标识区，所述限位块骨架固定安装在限位块内；所述连接板连接限位块骨架，并固定安装在限位块内；所述标识区设置在限位块的顶端中心位置。

进一步的，所述限位块为天然橡胶材料制成。

进一步的，所述限位块骨架为外六角螺栓标准件。

进一步的，所述限位块骨架上的螺纹部分经过氧化处理，其他部位经过防锈处理。

进一步的，所述连接板为金属板，且经过防锈处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种后悬置限位结构，结构简单，能够防止后悬置横向转动，使用简单等优点，适合推广使用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构A-A效果图；

图2是本实用新型整体结构俯视结构效果图；

图3是本实用新型整体结构侧视结构效果图；

图中：1-限位块、2-限位块骨架、3-连接板、4-标识区。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型公开了一种后悬置限位结构，包括限位块1、限位块骨架2、连接板3和标识区4，所述限位块骨架2固定安装在限位块1内，使整体结构更加稳固；所述连接板3连接限位块骨架2，并固定安装在限位块1内，增强了整体的稳定性；所述标识区4设置在限位块1的顶端中心位置，便于设置logo，所述限位块1为天然橡胶材料制成，所述限位块骨架2为外六角螺栓标准件，所述限位块骨架2上的螺纹部分经过氧化处理，其他部位经过防锈处理，所述连接板3为金属板，且经过防锈处理。

该后悬置限位结构，结构简单，能够防止后悬置横向转动，使用简单等优点，适合推广使用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。