[实用新型]一种新型移动式充电桩有效
申请号: | 201720563801.8 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN206742912U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 李林茂 | 申请(专利权)人: | 点实(厦门)软件有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 361000 福建省厦门*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 移动式 充电 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车充电桩领域,特别涉及一种新型移动式充电桩。
背景技术
电动汽车产业是国家大力推广的低碳节能产业,而充电设施是电动汽车发展的基础设施,鉴于这种情况,国家电网公司和南方电网公司均在大力推广电动汽车充电设施的建设,并作为其“十二五”的重点项目。电动汽车充电设施可以分为充电桩、充电站、换电站三种类型。充电桩对具有车载充电机的电动汽车提供交流充电电源,具有占地面积较小,布点灵活的特点。长期来看,在我国占据主导地位的常规充电方式应为慢充,停车场和路边的交流充电桩将成为占主导地位的充电设施。
目前市场上的充电桩均为定点立式充电桩或挂式充电桩,其缺点是:该充电桩为定点固定式,充电连接线长度有限,一台充电桩只能定点为限定停车面积范围内的1-2部车辆充电,而停车场配置充电桩数量有限,导致能为电动汽车充电的停车位非常有限,特别是公共停车场,车位资源紧张,车辆流动性非常大,当配有充电桩的车位被非电动汽车辆占用时,固定充电桩不能对需要充电的电动汽车辆充电,导致充电桩利用率低;如果每个车位配置一台充电桩,工程造价非常巨大,受配电功率不足、场地空间不足等因素影响,改造难度极高,充电难这个问题直接影响到国家对于新能源电动汽车的普及推广。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提到的问题,本实用新型提供一种新型移动式充电桩,包括固定架、配电箱、滑轨、滑轮、电缆伸缩装置、电缆、充电枪、智能控制终端和智能控制箱,其中,
所述固定架连接有所述滑轨;所述固定架内设有所述配电箱;所述智能控制箱通过所述滑轮沿所述滑轨运动;所述智能控制箱内设有所述电缆伸缩装置;所述电缆伸缩装置与所述充电枪通过所述电缆连接;所述智能控制箱与所述智能控制终端通讯连接。
进一步地,所述充电枪设置有自动解锁装置。
进一步地,所述滑轮为电动滑轮。
进一步地,所述智能控制箱连接电缆拖链的一端,所述电缆拖链另一端与所述配电箱连接。
进一步地,所述滑轨由第一滑轨和第二滑轨构成。
进一步地,所述智能控制箱表面设有显示板。
进一步地,所述智能控制箱设有无线通讯模块。
本实用新型提供的新型移动式充电桩,通过将传统的固定式充电装置改变为可移动的空中吊装式或架空方式,实现充电功能的情况下,使单台充电桩能够为多个停车位服务,解决了充电桩利用率低的问题。本实用新型提供的新型移动式充电桩,集成物联网最新技术,自动化、智能化程度高,提高了充电桩的利用率,节省了空间,结构简单合理,适用室内、室外停车场和高速路服务区停车位。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的新型移动式充电桩示意图。
附图标记:
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