[实用新型]一种桥梁施工用带有铺平功能的施泥装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种施泥装置，尤其涉及一种桥梁施工用带有铺平功能的施泥装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

现有的施泥装置存在施泥效率低且施泥后不能对路面进行铺平处理，因此亟需研发一种施泥效率高且施泥后能够对路面进行铺平处理的桥梁施工用施泥装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的施泥装置施泥效率低且施泥后不能对路面进行铺平处理的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种桥梁施工用带有铺平功能的施泥装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种桥梁施工用带有铺平功能的施泥装置，包括有车体、第一箱体、第二箱体、车轮、升降机构、铺平机构和施泥机构，车体底部右侧设有第一箱体，车体底部左侧设有第二箱体，第二箱体内顶部设有升降机构，第二箱体底部设有铺平机构，铺平机构顶部与升降机构底部相连接，第一箱体底部设有施泥机构，第一箱体与第二箱体的前后两侧均设有车轮。

优选地，铺平机构包括有第二固定板、电动绕线轮、拉线、第三固定板、弹簧、第二挡板、轴承座、滚筒、安装框和转轴，第二箱体前后两侧均设有第二固定板和弹簧，第二固定板位于弹簧上方，第二固定板底部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，弹簧末端连接有第三固定板，第三固定板外侧与拉线末端相连接，第三固定板内侧设有第二挡板，第二挡板穿过第二箱体底部，升降机构底部设有安装框，安装框底部前后两侧均嵌有轴承座，前后两侧的轴承座之间设有转轴，转轴上设有滚筒。

优选地，升降机构包括有滑块、滑轨、齿条、第一支杆、第二支杆、齿轮和电机，第二箱体内顶部设有滑轨和第二支杆，第二支杆位于滑轨前侧，滑轨上设有滑块，滑块前端设有齿条，齿条底部连接有第一支杆，第二支杆上设有电机，电机上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合。

优选地，施泥机构包括有第一挡板、电动推杆、第一固定块和第一固定板，第一箱体内底部前后两侧均通过销轴转动式设有第一挡板，第一箱体前后两侧分别设有第一固定板，第一固定板内侧设有第一固定块，第一固定块上安装有电动推杆，电动推杆末端与第一挡板底部相连接。

工作原理：当需要对桥梁施泥时，工作人员推动施泥装置，启动施泥机构运作，施泥机构打开第一箱体底部，从而向下排出水泥，同时工作人员启动升降机构运作，升降机构带动铺平机构向下移动，铺平机构由于升降机构的向下带动，能够对地面上的混凝土铺平处理，使得水泥铺平均匀，提高工作效率。

因为铺平机构包括有第二固定板、电动绕线轮、拉线、第三固定板、弹簧、第二挡板、轴承座、滚筒、安装框和转轴，第二箱体前后两侧均设有第二固定板和弹簧，第二固定板位于弹簧上方，第二固定板底部设有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有拉线，弹簧末端连接有第三固定板，第三固定板外侧与拉线末端相连接，第三固定板内侧设有第二挡板，第二挡板穿过第二箱体底部，升降机构底部设有安装框，安装框底部前后两侧均嵌有轴承座，前后两侧的轴承座之间设有转轴，转轴上设有滚筒，当路面的水泥需要铺平时，工作人员启动电动绕线轮顺时针旋转，电动绕线轮将拉线收缩，从而带动第三固定块向外移动，第三固定块带动第二挡板向外移动，进而便于下一步工作处理，启动升降机构运作，升降机构带动安装框向下移动，安装框带动滚筒向下移动，从而对路面上的水泥进行铺平处理，当需要停止铺平路面时，启动电动绕线轮逆时针旋转，电动绕线轮松开拉线，在弹簧的弹力作用下，带动第二挡板向内移动，重新挡住安装框，减少工作人员的工作量，提高了工作效率。

因为升降机构包括有滑块、滑轨、齿条、第一支杆、第二支杆、齿轮和电机，第二箱体内顶部设有滑轨和第二支杆，第二支杆位于滑轨前侧，滑轨上设有滑块，滑块前端设有齿条，齿条底部连接有第一支杆，第二支杆上设有电机，电机上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，工作人员启动电机，电机带动齿轮逆时针旋转时，齿轮带动齿条向下移动，从而带动第一支杆向下移动，电机带动齿轮顺时针旋转时，齿轮带动齿条向上移动，从而带动第一支杆向上移动，滑块和滑轨的互相配合，对齿条上下移动，有着更好得导向性和稳定性。