[实用新型]一种四轮人力车车厢有效
申请号: | 201720564384.9 | 申请日: | 2017-05-20 |
公开(公告)号: | CN206734405U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 刘东 | 申请(专利权)人: | 刘东 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B60R5/04;B62D21/00;B60B35/00 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙)44394 | 代理人: | 夏龙 |
地址: | 635100 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 人力车 车厢 | ||
1.一种四轮人力车车厢,包括车架(1)和车厢本体(2),所述车架(1)和车厢本体(2)固定连接,其特征在于:所述车架(1)包括车架框架(11)、前桥(12)和后桥(13),所述前桥(12)和后桥(13)分别与车架框架(11)固定连接,所述车厢本体(2)包括车身(21)、侧门(22)和后备箱(23),所述侧门(22)位于所述车身(21)的一侧,所述侧门(22)与车身(21)固定连接,所述后备箱(23)位于车身(21)的尾部,所述后备箱(23)与车身(21)固定连接;所述后备箱(23)包括后背支撑杆(231)、后备箱复合梁(232)和后备门(233),所述后背支撑杆(231)和后备箱复合梁(232)分别与车架框架(11)固定连接,所述后背支撑杆(231)的上端和后备箱复合梁(232)的上端固定连接,所述后备门(233)与后备箱复合梁(232)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述后背支撑杆(231)上设置有座椅网布(234),所述座椅网布(234)与后背支撑杆(231)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述前桥(12)为贯穿连接式前桥,所述前桥(12)包括前桥悬梁(121)和2根前桥车轮支撑杆(122),所述2根前桥车轮支撑杆(122)与前桥悬梁(121)的两端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述前桥悬梁(121)的两端设置有前桥通孔(1211),所述2根前桥车轮支撑杆(122)的上端位于前桥通孔(1211)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述后桥(13)为贯穿连接式后桥,所述后桥(13)包括后桥悬梁(131)和2根后桥车轮支撑杆(132),所述2根后桥车轮支撑杆(132)与后桥悬梁(131)的两端固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述后桥悬梁(131)的两端设置有后桥通孔(1311),所述2根后桥车轮支撑杆(132)的上端位于后桥通孔(1311)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述车身(21)的前端设置有复合前梁(211),所述复合前梁(211)的下端与车架框架(11)的前端固定连接,所述复合前梁(211)包括第一复合前梁(2111)、第二复合前梁(2112)和第三复合前梁(2113),所述第一复合前梁(2111)、第二复合前梁(2112)和第三复合前梁(2113)一体成型。
8.根据权利要求7所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述第一复合前梁(2111)和第二复合前梁(2112)之间的夹角为200°-270°。
9.根据权利要求7所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述第二复合前梁(2112)和第三复合前梁(2113)之间的夹角为90°-170°。
10.根据权利要求1所述的一种四轮人力车车厢,其特征在于:所述侧门(22)为凸型侧门,所述侧门(22)的前端设置有通气孔(221)。
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