[实用新型]橡胶管夹固定装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于橡胶管夹固定技术领域，具体地说，尤其涉及一种装载机用液压管路的橡胶管夹固定装置。

背景技术：

装载机液压管路布置中，应用了很多标准型的橡胶管夹，但对胶管的空间走向以及固定管夹的空间要求都比较高，一般都是胶管和空间去适应标准橡胶管夹。一，装载机转向胶管横跨前车架和后车架铰接处，过铰接处的胶管很多，空间小，且要求管夹固定处应与转向缸进油口有一定的距离，所以要求管夹结构紧凑，占用空间小；二，为了防止胶管之间干涉或摩擦损坏，要求转向胶管与转向器连接的前半部分不能随装载机转向而转动；而转向胶管与转向缸连接的部分需随转向缸转动而变化，则管夹在装载机转向时承受着转向胶管带来的转动外力，所以要求管夹不仅要固定牢靠，且不能随装载机转向时带来的外力而转动；三，根据装载机转向缸的布置，要求转向胶管固定高度与转向缸进油口高度基本一致，避免转向胶管转动时与车架干涉、磨损。而普通标准型固定装置不能完全满足转向胶管固定的要求。

发明内容：

为了解决现有技术中传统固定装置存在的空间小导致的管夹固定不牢靠、转向胶管转动时与车架干涉磨损的缺点，本实用新型提供了一种区别于现有技术的橡胶管夹固定装置，其结构紧凑、占用空间小，具有双重限位功能，固定牢靠。

为了实现上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种橡胶管夹固定装置，所述橡胶管夹固定装置包括固定支架、橡胶管夹和管夹压板，所述橡胶管夹两端面四周设有凸缘，固定支架的一端设有限位槽，管夹压板上设有与限位槽配合的限位销。

进一步地，所述固定支架为L型薄板。

进一步地，所述固定支架上设有加强筋。

进一步地，所述固定支架的下端面上设有两个螺栓孔。

进一步地，所述管夹压板为U型薄板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该装置结构紧凑，占用空间小，适用于装载机铰接处；具有双重限位功能，能有效防止管夹压板和橡胶管夹在外力作用下旋转；其固定牢靠，可有效克服装载机转向时转向胶管的转动外力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定支架的右视图；

图3为本实用新型中橡胶管夹的右视图；

图4为本实用新型中管夹压板的右视图；

图5为本实用新型安装使用状态的结构示意图。

图中：1、螺母；2、固定支架；3、橡胶管夹；4、管夹压板；5、螺栓；6、加强筋；7、转向胶管；8、固定螺栓；9、装载机前后车架铰接处；10、凸缘；11、限位槽；12、限位销。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

一种橡胶管夹固定装置，如图1所示，橡胶管夹固定装置包括固定支架2、橡胶管夹3和管夹压板4，橡胶管夹3两端面四周设有凸缘10，中间部分形成凹槽面与管夹压板4配合，起到限位作用，防止管夹压板4旋转；固定支架2的一端设有限位槽11，管夹压板4上设有与限位槽11配合的限位销12，与固定支架2的限位槽11配合，起限位作用，可有效防止橡胶管夹3和管夹压板4相对于固定支架2转动。

实施例2：

本实施例涉及的一种橡胶管夹固定装置，其主体组成结构与实施例1相同，不同之处在于：如图2、图3和图4所示，还包括固定支架2为L型薄板，固定支架2成L型，可折弯成型，整体轻巧，加工简单。

固定支架2上设有加强筋6，加强筋6提高了固定支架2的强度，保证了固定装置的牢靠性。

固定支架2的下端面上设有两个螺栓孔。

管夹压板4为U型薄板，与橡胶管夹3的凹槽面配合，有效防止管夹压板4与橡胶管夹3在整机振动时脱离或旋转。

如图5所示，本实用新型安装使用时，将转向胶管7穿过橡胶管夹3，橡胶管夹3中间形成的凹槽面与管夹压板4配合装配，再用单个螺栓5和两个螺母1固定住固定支架2、橡胶管夹3和管夹压板4，最后用两个固定螺栓8将固定支架2固定在装载机前后车架铰接处9上。

采用单个螺栓5、两个螺母1将管夹压板4、橡胶管夹3固定于固定支架2上，单个螺栓节省空间，使得固定装置结构紧凑、成本降低，两个螺母固定，使固定装置更加牢靠。