[实用新型]一种混凝土隔离墩搬运车有效
申请号: | 201720568224.1 | 申请日: | 2017-05-20 |
公开(公告)号: | CN206781789U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 王小川;高国防;樊和军;庞江波;赵勋波;井龙飞 | 申请(专利权)人: | 陕西省高速公路建设集团公司白泉分公司 |
主分类号: | B62B1/10 | 分类号: | B62B1/10 |
代理公司: | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙)61223 | 代理人: | 俞晓明 |
地址: | 725028 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 隔离墩 搬运车 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路工程用搬运工具的加工制造领域,具体涉及一种混凝土隔离墩搬运车。
背景技术
目前,混凝土隔离墩主要设置在公路及城市道路上容易发生交通工具与路中固定设施发生碰撞的部位,如路的转弯处,路中岗亭、收费站及高架路的进出口,停车场、小区、花园、加油站等等,起到隔离作用,不仅防止了交通事故,而且还可保持交通的流畅。
由于混凝土隔离墩自身的重量较重,而现有的隔离墩布置方法又是采用人工徒手进行搬运,不但消耗大量的体力,且工作效率较低,因此迫切的需要一种新的技术方案来解决上述存在的问题。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种混凝土隔离墩搬运车,它能有效地解决背景技术中所存在的问题。
为了解决背景技术中所存在的问题,它包含由型材相互焊接所构成的车架本体1,该车架本体1整体为倒三角形结构,其两侧的顶角处分别安装有与其转动连接配合的行走轮2,所述车架本体1顶部一端的两侧分别焊接固定有定位板3,该定位板3的端部焊接固定有与其垂直设置的挡板4,所述车架本体1顶部另一端的两侧分别向外延伸出扶手5,两个扶手5之间通过连板相连,所述扶手5的端部设置由与其插接配合的加力杆6,所述定位板3的上顶面处向内开设有两排可供混凝土隔离墩上连杆间隙卡接配合的卡槽7。
由于采用了以上技术方案,本实用新型具有以下有益效果:结构设计合理,使用方便,采用该装置进行搬运,能够节省大量的体力,且大大的提高了工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型,下面将结合附图对实施例作简单的介绍。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参看图1,本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现,它包含由型材相互焊接所构成的车架本体1,该车架本体1整体为倒三角形结构,其两侧的顶角处分别安装有与其转动连接配合的行走轮2,所述车架本体1顶部一端的两侧分别焊接固定有定位板3,该定位板3的端部焊接固定有与其垂直设置的挡板4,所述车架本体1顶部另一端的两侧分别向外延伸出扶手5,两个扶手5之间通过连板相连,所述扶手5的端部设置由与其插接配合的加力杆6,所述定位板3的上顶面处向内开设有两排可供混凝土隔离墩上连杆间隙卡接配合的卡槽7。
下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述:
使用时操作者手持扶手5推动整个车架本体1前进,当到达混凝土隔离墩附近时,向上推动扶手5使定位板3整体下行至低于混凝土隔离墩的位置,接着将车架本体1对准混凝土隔离墩继续推动车架本体1前进,当定位板3运行至混凝土隔离墩隔离杠下方时下压扶手5,此时整个车架本体1以行走轮2为支点形成一个杠杆,抬起整个混凝土隔离墩,从而实现进一步的转运混凝土隔离墩的目的。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
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