[实用新型]一种用于火车动力间专用烟雾探测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及烟雾探测器技术领域，具体为一种用于火车动力间专用烟雾探测器。

背景技术

火灾早期报警是火灾自动探测领域的一项重要技术。特别是在火车动力间的防火应用尤为重要。目前火车动力间火灾自动报警系统是设在6A系统下子系统，大多数供应商采用对烟、光、气、像探测的探测器已无法满足，原因如下：1、火车动力间内环境是高温且温场分布极不均匀；2、火车动力间空气污染严重且含有大量灰尘；3、高强度空气对流且方向不定；4、设备多且空间狭小。

国内在对极其复杂环境火车动力间的火灾早期报警的技术研究起步较晚，根据目前安装在“和谐号”动车6A防火系统的运行统计数据表明，误报高居不下，探测器受污染后容易失效，灵敏度不够。目前市场上缺少一种简易有效灵敏的火车动力间专用烟雾探测器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于火车动力间专用烟雾探测器，以解决上述背景技术中提出的问题。所述的用于火车动力间专用烟雾探测器具有可以对火车动力间进行有效的布置，对火灾早期烟气进行主动探测，并且具有火灾报警上报功能、整体探测器的在线和离线状态下的上报功能以及故障检测的上报功能，其中污染检测电路可以对分层过滤器的污染过滤效果进行实时监控，大大降低了火车动力间空气污染严重且含有大量灰尘对烟雾浓度检测的影响，同时对分层过滤器的过滤情况进行上报，然后通过激光探测腔可以更加精准对烟雾浓度进行检测并且上报的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于火车动力间专用烟雾探测器，包括微型气体采样泵、分层过滤器、激光探测腔、MCU控制板以及污染检测电路，所述微型气体采样泵的进气孔和激光探测腔的出气孔相连，所述激光探测腔的进气孔和分层过滤器相连，所述MCU控制板上设置有单片机，所述单片机分别电性连接于污染检测电路和激光探测腔上；

所述污染检测电路包括气体压力传感器一、气体压力传感器二、AD转换器，所述气体压力传感器一和气体压力传感器二均电性连接于AD转换器上，所述AD转换器电性连接于MCU控制板上单片机的I/O引脚上，且气体压力传感器一设置于激光探测腔内部，气体压力传感器二设置于激光探测腔外部；

所述激光探测腔内部对应设置有激光发射器和光接收机，所述光接收机也电性连接于MCU控制板上单片机的I/O引脚上。

优选的，所述气体压力传感器一和气体压力传感器二与AD转换器之间还设置有信息调理电路，气体压力传感器一和气体压力传感器二均电性连接于信息调理电路上。

优选的，所述单片机的I/O引脚上还连接有6A系统通信接口或485总线通信接口。

优选的，所述单片机的I/O引脚上还连接有声光报警器和车载自动灭火器。

优选的，所述声光报警器设置有两个且分别单独连接于单片机的I/O引脚上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中采用分层过滤器能够过滤2微米的灰尘颗粒，其中污染检测电路根据采用的激光探测腔的内外气压差来检测分层过滤器的污染值，从而实现对过滤器的检测；激光探测腔使用激光对烟雾进行检测，识别效果好，可以更加准确的探测烟雾浓度；且本实用新型的结构简单，构造合理，更具有6A系统通信二总线或者485总线的通信接口，可以很好的安装在火车动力车间内。

本实用新型可以对火车动力间进行有效的布置，对火灾早期烟气进行主动探测，并且具有火灾报警上报功能、整体探测器的在线和离线状态下的上报功能以及故障检测的上报功能，其中污染检测电路可以对分层过滤器的污染过滤效果进行实时监控，大大降低了火车动力间空气污染严重且含有大量灰尘对烟雾浓度检测的影响，同时对分层过滤器的过滤情况进行上报，然后通过激光探测腔可以更加精准对烟雾浓度进行检测、上报以及实时处理。

附图说明

图1为本实用新型结构连接示意图；

图2为本实用新型的激光探测腔内部结构示意图；

图3为本实用新型的MCU控制板与激光探测腔、污染检测电路连接示意图；

图4为本实用新型优选实施例中单片机引脚连接示意图。

图中：1微型气体采样泵、2分层过滤器、3激光探测腔、4MCU控制板、5污染检测电路、31激光发射器、32光接收机。

具体实施方式