[实用新型]一种风能汽车用蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种风能汽车用蓄电池。

背景技术

铅酸蓄电池在一百多年的历史发展进程中，对工业的发展和人类的进步起到了积极的推动作用。到今天，铅酸蓄电池的应用更加广泛，全世界对铅酸蓄电池的需求达到80亿美圆以上。特别是近年来随着环境污染和能源危机的加剧，对电池提出了更高的要求，研制长寿命、大容量、性能稳定、使用方便的高档铅酸蓄电池一直是电池研究和制造领域的前沿课题。

目前，新能源电池在设计时，由于需要安装在风能汽车上，因而必须保证蓄电池的牢固性，由于现有技术中的蓄电池都是单体纯在的，安装在车辆上时需要单独设计一个架子，这样成本比较高，安装也不方便，因而亟待设计一种风能用汽车蓄电池，安全牢固，便于更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种风能汽车用蓄电池，安全牢固。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种风能汽车用蓄电池，其特征在于：包括电池壳，所述电池壳的上部带有开口，电池壳的宽度为蓄电池的宽度，两块蓄电池平放在所述电池壳中，所述电池壳的上部两侧分别设有紧固带，所述紧固带的一端与所述电池壳的一侧铰接，另一侧通过两个螺栓与所述电池壳另一侧连接，所述电池壳的上部中间位置设有U形钢板，所述U形钢板的一端通过铰轴与所述电池壳的一侧铰接，另一端通过两个螺栓与所述电池壳的另一侧连接，所述U形钢板的上部固定有提手。相对于现有技术，本蓄电池采用方形蓄电池，每两块为一组，将两块蓄电池平放在电池壳内，通过紧固带将两块蓄电池与电池壳形成一体，通过U形钢板以及提手将电池壳进行移动放置，结构简单，本电池壳不止可以放置两块蓄电池，也可以放置多块，根据新能源汽车的所需电池组决定。通过本装置能够将蓄电池紧固的结合到一起，以适应新能源汽车复杂的路况，提高了蓄电池的使用寿命。

优选地，所述电池壳的侧壁设有四个电极柱过孔，电极柱过孔的孔壁上设有绝缘橡胶层。电极柱过孔一方面便于电极伸出连接，另一方面也起到固定蓄电池的作用。

优选地，所述电池壳的侧壁中间位置设有轴流风扇。使用可靠，无需人为操控，智能散热冷却，冷却通风效果好，有效的解决了蓄电池过热的问题。

优选地，所述U形钢板外包裹有防滑橡胶层。保护蓄电池。

优选地，所述电池壳的内部的侧壁上设有缓冲垫。保护蓄电池，防止彼此间发生剧烈碰撞。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，通过本装置能够将蓄电池紧固的结合到一起，以适应新能源汽车复杂的路况，提高了蓄电池的使用寿命。本蓄电池采用方形蓄电池，每两块为一组，将两块蓄电池平放在电池壳内，通过紧固带将两块蓄电池与电池壳形成一体，通过U形钢板以及提手将电池壳进行移动放置，结构简单，本电池壳不止可以放置两块蓄电池，也可以放置多块，根据新能源汽车的所需电池组决定。本蓄电池提高了新能源汽车用的蓄电池外壳的耐冲击、抗震的机械性能，同时兼顾并提升其热稳定性能以及抗氧化和耐腐蚀的化学性能，进而增强蓄电池外壳的使用寿命，从而降低了其使用成本，为新能源汽车的使用提供良好的使用技术支撑。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图1所示，一种风能汽车用蓄电池，包括电池壳1，所述电池壳的上部带有开口，电池壳的宽度为蓄电池的宽度，两块蓄电池平放在所述电池壳中，所述电池壳的上部两侧分别设有紧固带2，所述紧固带的一端与所述电池壳的一侧铰接，另一侧通过两个螺栓3与所述电池壳另一侧连接，所述电池壳的上部中间位置设有U形钢板4，所述U形钢板的一端通过铰轴与所述电池壳的一侧铰接，另一端通过两个螺栓与所述电池壳的另一侧连接，所述U形钢板的上部固定有提手5。相对于现有技术，本蓄电池采用方形蓄电池，每两块为一组，将两块蓄电池平放在电池壳内，通过紧固带将两块蓄电池与电池壳形成一体，通过U形钢板以及提手将电池壳进行移动放置，结构简单，本电池壳不止可以放置两块蓄电池，也可以放置多块，根据新能源汽车的所需电池组决定。

在本实用新型中，所述电池壳的侧壁设有四个电极柱过孔6，电极柱过孔的孔壁上设有绝缘橡胶层。电极柱过孔一方面便于电极伸出连接，另一方面也起到固定蓄电池7的作用。

为了能够对蓄电池进行冷却，所述电池壳的侧壁中间位置设有轴流风扇8。使用可靠，无需人为操控，智能散热冷却，冷却通风效果好，有效的解决了蓄电池过热的问题。