[实用新型]一种减振器总成及汽车有效
| 申请号： | 201720569470.9 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN207140717U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 杨猛;高原;鹿启晨;张志强 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 总成 汽车 | ||
1.一种减振器总成，其特征在于，包括：
减振器(1)，所述减振器(1)包括减振器本体(11)以及设置于所述减振器本体(11)一端的连接部(12)；所述连接部(12)设有一通孔；
下横臂(2)，所述下横臂(2)包括有相对设置的第一安装面(21)和第二安装面(22)；所述第一安装面(21)设有第一安装孔，所述第二安装面(22)设有第二安装孔；
穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔内的套筒(3)；以及，
一紧固件(4)，所述紧固件(4)穿过所述套筒(3)和所述通孔，并通过一锁止件锁止。
2.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，所述减振器总成还包括一固定支架(5)；
所述固定支架(5)包括一固定部(51)以及与所述固定部(51)连接的安装部(52)，所述固定部(51)与所述安装部(52)呈预设角度设置；
所述固定部(51)与所述下横臂(2)固定连接；
所述安装部(52)设有第三安装孔，所述紧固件(4)在穿过所述套筒(3)和所述通孔后，进一步穿过所述第三安装孔。
3.根据权利要求2所述的减振器总成，其特征在于，所述固定支架(5)的固定部(51)与所述下横臂(2)焊接连接。
4.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，在所述第一安装孔和所述第二安装孔的位置处，所述套筒(3)与所述下横臂(2)焊接连接。
5.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，所述紧固件(4)为一螺栓。
6.根据权利要求5所述的减振器总成，其特征在于，所述螺栓的外径与所述套筒(3)的内径相适配。
7.根据权利要求1所述的减振器总成，其特征在于，所述锁止件为一螺母。
8.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～7任一项所述的减振器总成。
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