[实用新型]用于电池模组的插销成组装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电池模组的插销成组装置。

背景技术

随着社会各界环保意识的提高，同时也为了解决车辆产生的废气污染等问题，车辆制造商推出以电力驱动的电动车来满足市场需求。

电动车为取得较高的工作电压，通常需要并联或串联多组电池模组来产生额定的工作电压，亦因如此，使得电池模组重量占电动车整体重量比例相当高，从而严重影响了电动车的续航力。

综上所述，如何提供一种可以减轻现有技术中电池模组重量的技术方案是本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电池模组的插销成组装置，能有效减轻装置整体重量，且拆装方便。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于电池模组的插销成组装置，包括电池固定模壳、电池组、导片和插销，两个电池固定模壳连接，电池组置于所述两个电池固定模壳之间，每个电池固定模壳上均设有多个电池插槽，且所述电池组中的电池两端分别插入所述两个电池固定模壳上对应的电池插槽中，在每个电池固定模壳外侧均设有导片，且所述导片通过插销与所述电池固定模壳连接。

所述导片包括主体部和固定部，且所述固定部呈片状并垂直连接于所述主体部一侧，所述固定部通过所述插销与所述电池固定模壳的边侧连接。

在所述固定部上设有固定孔，在电池固定模壳边侧设有插孔。

所述插销和导片间设有导电端子，且所述导电端子通过所述插销压住固定。

所述插销包括插销柱、弹簧和插销帽，所述弹簧设置于所述插销柱的头部与尾部之间，所述插销帽与所述插销柱的尾部嵌合连接。

所述插销帽与所述插销柱的尾部连接时，所述弹簧靠近所述尾部一端容置于所述插销帽中。

所述电池固定模壳靠近导片一侧设有多个固定槽和多个固定柱，在所述导片上设有多个开孔。

所述导片上设有多个用于减重的第一开孔。

所述导片上设有与所述固定槽配合的第二开孔。

所述多个固定柱包括第一固定柱和第二固定柱，在导片上分别设有与所述第一固定柱配合的第三开孔以及和所述第二固定柱配合的第四开孔，且所述第一固定柱端部穿过所述第三开孔。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型利用电池固定模壳、导片和插销来组织电池模组，相比于现有技术，除了能有效减轻装置整体重量外，使用者还可以通过插拔所述插销方便拆分并取出电池进行维护。

2、本实用新型中的插销和导片间可设置导电端子获得稳定工作电压，且安装拆卸方便。

3、本实用新型在电池固定模壳与导片连接一侧通过多个固定柱实现紧密定位嵌合，组装牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图，

图2为本实用新型的整体示意图，

图3为图1中的插销示意图。

其中，10为电池固定模壳，101为电池插槽，102为固定槽，103为第一固定柱，104为第二固定柱，105为插孔，11为电池组，12为导片，121为主体部，122为固定部，123为固定孔，1240为第一开孔，1241为第二开孔，1242为第三开孔，1243为第四开孔，13为插销，130为插销柱，1301为头部，1302为尾部，131为弹簧，132为插销套，14为导电端子。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～2所示，本实用新型包括电池固定模壳10、电池组11、导片12和插销13，两个电池固定模壳10嵌合连接，电池组11置于所述两个电池固定模壳10之间，所述电池组11包括多个罗列叠放呈近似方形形状的电池，每个电池固定模壳10上均设有多个电池插槽101，所述电池组11中的电池与所述模壳10上的电池插槽101一一对应，每个电池两端即分别插入两个电池固定模壳10上的对应电池插槽101中固定，在每个电池固定模壳10外侧(即远离所述电池组11一侧)均设有导片12，且所述导片12通过插销13与所述电池固定模壳10连接，并实现各部件组装。本实施例中，所述电池组11中的电池数量以及所述电池插槽101数量为复数。