[实用新型]一种电动汽车充电桩环形磁芯变压器有效
申请号: | 201720569715.8 | 申请日: | 2017-05-22 |
公开(公告)号: | CN207009252U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 纪律 | 申请(专利权)人: | 东莞市宝英机电有限公司 |
主分类号: | H01F27/26 | 分类号: | H01F27/26;H01F27/30 |
代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司44218 | 代理人: | 易朝晖 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 环形 变压器 | ||
技术领域
本实用新型涉及电力设备领域,具体为一种电动汽车充电桩环形磁芯变压器。
背景技术
随着时代的发展,人们的生活水平不断地提高,电力资源已经成为人们生活中必不可少的能源,变压器通常完成功率传送、电压变换和绝缘隔离三个功能,目前在微功率电子变压器中使用最多的是环形磁芯的变压器,其绝缘隔离通常仅通过原绕组和副绕组的导线本身的绝缘层来实现,并无其它附加隔离结构,此种结构的特点是耦合效果好,但在需较高隔离电压和有防爆要求的场合,存在较大的隐患,安全可靠性不够,不符合相关安全标准,且在进行线圈绕制时存在诸多不便,耗时耗力,且经常会发生缠绕质量差的情况,因此有必要对现有技术进行,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电桩环形磁芯变压器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电动汽车充电桩环形磁芯变压器,包括第一C型磁芯、第一安装套、第二安装套、第二C型磁芯和隔离套管,所述第一C型磁芯的端头套设有第一安装套,且第一安装套的端头设有母接口,所述第一C型磁芯的一侧安装有第二C型磁芯,且第二C型磁芯的端头套设有第二安装套,所述第二安装套的端头设有与母接口配合使用的公接口,且第一C型磁芯与第二C型磁芯通过母接口与公接口固定连接,所述第一安装套与第二安装套的内侧皆设有限位挡圈,所述第一C型磁芯与第二C型磁芯的中央位置处皆套设有通电线圈,且第一C型磁芯与第二C型磁芯上的通电线圈分别安装有第一接线插头与第二接线插头,所述第一C型磁芯与第二C型磁芯之间的空隙处设有隔离套管。
优选的,所述隔离套管的两端皆设有限位圆盘,且隔离套管的外表套有绝缘套。
优选的,所述第一C型磁芯与第二C型磁芯的外部表面皆涂覆有绝缘涂层。
优选的,所述公接口的中央位置处设有与第二C型磁芯接触的铁芯。
优选的,所述第一C型磁芯与第二C型磁芯组合成椭圆形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该电动汽车充电桩环形磁芯变压器相对于传统环形磁芯,采用拼接安装的方式,将两组C型磁芯进行拼接安装,使得线圈能够快速的安装,可以将事先预制好的线圈直接套设在C型磁芯上,然后再将两组C型磁芯进行组合,节约了磁芯的制作时间,提高了生产效率,且避免了导线缠绕质量差的情况,设置的两组安装套以及配合使用的公接口和母接口,便于环形磁芯的安装,进一步的提高了生产效率,设置的隔离套管可以对线圈进行隔离,使得缠绕的线圈更加安全,进而提高了磁芯的安全性,便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的侧视图;
图3为本实用新型的局部结构示意图。
图中:1-第一接线插头;2-第一C型磁芯;3-通电线圈;4-限位挡圈;5-第一安装套;6-母接口;7-第二安装套;8-母接口;9-第二C型磁芯;10-第二接线插头;11-限位圆盘;12-隔离套管;13-绝缘涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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