[实用新型]一种轻轨隔声装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及声屏障技术领域，特别涉及一种轻轨隔声装置。

背景技术

现有的声屏障可消除列车高速经过过程中产生的部分敏感噪音，半封闭和全封闭声屏障能大部分的覆盖一段列车的经过路程，可更方便消除列车经过过程中产生敏感噪音点的噪音，但是声屏障并未能完全覆盖列车与路轨所产生的敏感噪音的噪音，从而影响消除敏感噪音的效果。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种轻轨隔声装置，旨在提供一种完全覆盖敏感噪音点的轻轨隔声装置。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种轻轨隔声装置，包括设于道路路面的若干架体、以及若干隔音组件，每一架体均包括相对设置的二立柱和连接二立柱的横梁，所述道路路面包括二相对设置的边缘，每一立柱的一端连接于一边缘，另一端与横梁连接，每一隔音组件夹设于两个相邻的架体之间，且每一隔音组件的两端分别设于两个边缘。

优选地，所述轻轨隔声装置还包括若干间隔设置的吸声组件，所述道路路面凹设有至少一轨道，所述轨道形成有相对设置的二侧壁，一吸声组件设于一侧壁。

优选地，每一吸声组件均包括固定架和连接于固定架的隔音面板，一隔音面板通过一固定架连接于一侧壁。

优选地，每一隔音组件均包括吸音板、相对设置的二隔声屏障，每一隔音组件的二隔声屏障分别连接吸音板的两端，一吸音板夹设于相邻的两个横梁之间，每一隔音组件的一隔声屏障夹设于相邻的两个所述立柱之间并与所述道路路面的一边缘连接，另一隔声屏障夹设于相邻的两个所述立柱之间并和所述道路路面的另一边缘连接。

优选地，每一隔声屏障均包括若干间隔设置的连接组件、至少二间隔设置的固定板、以及连接于相邻二固定板的至少一隔音板，一连接组件的一侧面与一固定板或者一隔音板连接，另一侧面与一立柱连接。

优选地，每一隔音板的两端均设有一限位槽，每一固定板的一端分别容纳于对应的限位槽，且/或每一固定板均包括至少二间隔设置的吸声板和至少一匹配件，所述至少二间隔设置的吸声板通过所述至少一匹配件连接。

优选地，所述轻轨隔声装置还包括若干连接杆，每一连接杆设于一吸音板靠近或远离道路路面的表面，且每二相邻的横梁通过对应的一连接杆连接。

优选地，每一架体均还包括二定位座，每一定位座均凹设有互相背离的第一定位槽和第二定位槽，每一架体的横梁的两端分别容纳于一定位座的两个所述第一定位槽，每一架体的两个立柱的一端分别容纳于定位座的两个所述第二定位槽。

优选地，每一立柱均包括设于所述道路路面边缘的底板、均设于所述底板的主体和至少四辅助板，每一立柱的主体均夹设于所述四辅助板之间，所述主体远离底板的一端与所述横梁连接。

优选地，所述轻轨隔声装置还包括若干间隔设置的紧固组件，每二相邻的立柱之间设有一紧固组件，每二相邻的横梁之间也设有一紧固组件。

本实用新型技术方案中，每一架体均包括相对设置的二立柱和连接二立柱的横梁，道路路面包括二相对设置的边缘，每一立柱的一端连接于一边缘，另一端与横梁连接，有效避免道路狭窄，施工难度小；每一隔音组件夹设于两个相邻的架体之间，且每一隔音组件的两端分别设于两个边缘，从而形成隔音罩，该隔音罩和道路路面连接形成通道，当列车、汽车、或者其他的交通工具在通道内行驶，其交通工具在行驶过程中所产生的金属摩擦声、风压声、或者其他声音，隔音罩将产生的声音消除或者隔离在隔音罩内，实现本轻轨隔声装置的范围内完全覆盖交通工具产生的敏感噪音点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例轻轨隔声装置的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例轻轨隔声装置的结构示意图；

图3为图2中A-A处的剖面结构示意图；

图4为图2中的立柱的部分结构示意图；

图5为图4中的立柱的俯视图；

图6为图3中的A处的放大示意图；

图7为图3中的B处的放大示意图。

本实用新型的附图标号说明：