[实用新型]新能源车用多芯高可靠性熔断器有效
| 申请号： | 201720570414.7 | 申请日： | 2017-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN207303031U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 郝明 | 申请（专利权）人： | 深圳市威可特电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01H85/12 | 分类号： | H01H85/12;H01H85/08;H01H85/175;H01H85/18 |
| 代理公司： | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙)44251 | 代理人： | 刘汉民 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 新能源 车用多芯高 可靠性 熔断器 | ||
1.一种新能源车用多芯高可靠性熔断器，包括绝缘熔管(1)和设于所述熔管(1)两端的内铜帽(6)、衬垫(7)和外铜帽(8)，其特征在于，所述熔管(1)内设有至少两个通孔(9)，每个通孔(9)内穿过熔片(4)，每个所述熔片(4)的两端分别连接在两个所述内铜帽(6)上。
2.根据权利要求1所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所述熔管(1)内的所有通孔(9)大小一致。
3.根据权利要求2所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所述熔管(1)内的所有通孔(9)均匀分布。
4.根据权利要求1所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所有所述熔片(4)并联连接在所述内铜帽(6)上。
5.根据权利要求4所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，每个所述熔片(4)的横截面为片状结构，且每个所述熔片(4)的尺寸大小均小于通孔(9)的直径。
6.根据权利要求5所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，每个所述熔片(4)的两端设有片状接触头(5)。
7.根据权利要求6所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，每个所述熔片(4)的两端的片状接触头(5)焊接在所述内铜帽(6)上。
8.根据权利要求1-7任一所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所述熔管(1)包括外管(2)和内管(3)，所述外管(2)和内管(3)之间填充有绝缘材质层。
9.根据权利要求8所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所述外管(2)和内管(3)均采用模具一次性烧制成型的陶瓷管或三聚氰胺管。
10.根据权利要求8所述的新能源车用多芯高可靠性熔断器，其特征在于，所述外管(2)和内管(3)通过绝缘胶和三聚氰胺粉末粘合在一起。
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