[实用新型]一种废旧汽车破碎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及废旧汽车破碎装置技术领域，具体为一种废旧汽车破碎机。

背景技术

废旧报废汽车在拆解后的壳体都要经过处理成为炼钢的炉料。目前主要的处理方式是：打包（直接打包、剪切后打包）和破碎（直接破碎和预处理后破碎）处理。直接打包需采用大型设备；剪切后打包虽然设备较小，但需要多经过一道剪切工序。打包后的包块由于本身杂质较多且容易另外掺杂，所以炼钢时不节能碳排放较多，钢铁企业不太容易接受。大功率破碎线可以对报废汽车壳体进行直接破碎，但由于投资大且采用高压供电，市场推广有一定的难度。现有破碎装置结构较为复杂，破碎过程中噪音较大，并且破碎效果不佳，为此，我们提出一种更实用的废旧汽车破碎机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种废旧汽车破碎机，以解决上述背景技术中提出的结构较为复杂，破碎过程中噪音较大和破碎效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种废旧汽车破碎机，包括进料口、辅助破碎板、破碎辊和传送装置，所述进料口的底端安装有破碎室，且破碎室的外壁设置有隔音板，所述辅助破碎板固定于破碎室的内壁，且辅助破碎板的内侧安装有破碎刀片，所述破碎辊镶嵌于破碎刀片的外侧，且破碎刀片的下方镶嵌有出料挡板，所述出料挡板和固定销相连接，所述传送装置设置于出料挡板的底侧，且传送装置的外壁固定有防护板，所述传送装置的下方安装有集尘槽，且集尘槽的底端镶嵌有卡块，所述传送装置的末端安装有导料板，所述集尘槽的下方设置有移动导轨，所述破碎辊的末端和固定杆相连接。

优选的，所述进料口直径从上至下逐渐减小，且进料口呈环形状结构。

优选的，所述隔音板设置有两个，且关于破碎室中轴线对称。

优选的，所述破碎刀片和破碎辊之间呈交错状设计，且破碎辊通过螺母和固定杆相连接。

优选的，所述固定杆的末端镶嵌有减震杆，且减震杆呈中空状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该废旧汽车破碎机结构简单新颖，其进料口直径从上至下逐渐减小可保证废旧汽车的外壳可顺利的落入破碎室内，避免外壳在进料口内产生滞留，隔音板的设计能够在破碎时隔绝较大的噪音，减少噪音污染的存在，并且通过辅助破碎板可对破碎时的外壳进行撞击限位，使得外壳始终保持在破碎刀片的破碎范围内，此过程中通过破碎辊的旋转可将粘附在一起的外壳打散，更利于破碎刀片对其进行破碎，破碎后经出料挡板可使废旧外壳在破碎室底侧聚集，减震杆的设计能够有效降低破碎辊在旋转时产生的震动，使得破碎过程更为稳定，大大提高了废旧汽车破碎机的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动导轨结构示意图；

图3为本实用新型减震杆结构示意图。

图中：1、进料口，2、破碎室，3、隔音板，4、辅助破碎板，5、破碎刀片，6、破碎辊，7、出料挡板，8、固定销，9、传送装置，10、防护板，11、集尘槽，12、导料板，13、移动导轨，14、卡块，15、固定杆，16、减震杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。