[实用新型]一种胸托及使用该胸托的骑行单车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置以及使用该支撑转轴的单车，尤其是一种胸托以及使用该胸托的骑行单车。

背景技术

在使用单车(也称为自行车)骑行时，骑车人的躯干通常考双手和腰背肌肉进行支撑，长距离长时间骑行后，骑车人的手臂、肩部、背部和腰部等肌肉容易出现疲劳。

公告号为CN203237338U的中国实用新型专利公开了一种安全舒适自行车，包括车架、车轮、车把和车座，其所述车把和车座之间的车架上活动安装有胸部支撑架，通过设置胸部支撑架，能够在骑自行车的时候对骑车者的胸部进行有效支撑，减缓疲劳，但是这类胸部支撑架通常是固定式连接在车架上的，难以根据骑车人的实际身长特点进行调节，且在不需要使用时也难以收折，使用较不方便；此外，该胸部支撑架直接连接在车架的车横梁上，使得车横梁的负载相对较大，容易断裂，影响单车的使用寿命。

公布号为CN105216927A的中国发明专利公开了一种自行车胸托，该胸托安装在自行车架上，能够托住骑车人躯干的，且可调节托垫位置，有效解决了传统胸托难以根据骑车人的实际身长特点进行调节的问题，但是该胸托同样存在不需要使用时难以收折使用不方便以及直接安装在车横梁上影响单车使用寿命的问题。

有鉴于此，本申请人对胸托的结构深入的研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用方便且不易影响单车使用寿命的胸托及使用该胸托的骑行单车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种胸托，所述胸托包括托垫和折叠架，所述折叠架包括一端转动连接在所述托垫上的斜支杆组和一端转动连接在所述斜支杆组的杆身上的立支杆组，所述斜支杆组的另一端转动连接有连接件，所述连接件安装在单车的后斜梁或单车的坐垫支撑杆上，所述立支杆组的另一端滑动连接在单车的车横梁上，且所述立支杆组与所述车横梁连接的一端还设置有用于将所述立支杆组紧固在所述车横梁上的第一锁扣。

作为本实用新型的一种改进，所述连接件滑动连接在所述后斜梁或所述坐垫支撑杆，且所述连接件上设置有第二锁扣，所述第一锁扣和所述第二锁扣都为偏心轮锁扣。

作为本实用新型的一种改进，所述托垫为整体式海绵块，所述托垫上开设有透气槽或透气孔；

或者所述托垫包括多个等间距排列的海绵条；

或者所述托垫包括两根相互平行布置的托杆以及卷绕在两个所述托杆之间的弹性带；

或者所述托垫包括第一垫体以及分别可折叠连接在所述第一垫体两侧的第二垫体和第三垫体，所述托垫和折叠架折叠后，所述托垫和所述车横梁共同形成储物架。

作为本实用新型的一种改进，所述斜支杆组的杆身上开设有多个穿孔，所述立支杆组与所述斜支杆组连接的一端可拆卸连接有连接插销，所述连接插销穿插在其中一个所述穿孔上。

作为本实用新型的一种改进，所述斜支杆组和/或所述立支杆组为伸缩杆组。

作为本实用新型的一种改进，所述立支杆组包括杆身上开设有多个通孔的第一立支杆和第二立支杆以及用于连接所述第一立支杆和所述第二立支杆的立杆插销，所述第一立支杆和所述第二立支杆位于同一直线上。

作为本实用新型的一种改进，所述斜支杆组包括杆身上开设有多个通孔的第一斜支杆和第二斜支杆以及用于连接所述第一斜支杆和所述第二斜支杆的斜杆插销，所述第一斜支杆和所述第二斜支杆位于同一直线上。

作为本实用新型的一种改进，所述斜支杆组还包括第三斜支杆，所述第一斜支杆与所述托垫转动连接，所述第二斜支杆与所述第三斜支杆转动连接。

作为本实用新型的一种改进，所述第一斜支杆和/或所述第二斜支杆的杆身上开设有长度方向与对应的斜支杆相同的通槽，所述车横梁穿插在所述通槽中。

一种骑行单车，包括车架，所述车架上设置有上述胸托。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、由于立支杆组滑动连接在车横梁上，在不需要使用胸托时，可通过滑动立支杆组使得立支杆组和斜支杆组相互收折在车横梁旁边，不占用空间，使用较为方便；同时由于斜支杆组通过连接件安装在单车的后斜梁或单车的坐垫支撑杆上，有效降低了车横梁的负载，车横梁不易断裂，不易影响单车使用寿命。

2、通过设置通常，并将车横梁穿插在通槽中，在胸托展开时可利用车横梁形成侧支撑，避免胸托倾斜，在收折过程中可利用车横梁作为导向杆，确保收折动作的流畅性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的胸托的展开结构示意图；