[实用新型]一种高温滑动轴承冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轴承冷却装置，特别涉及一种高温滑动轴承冷却装置。

背景技术

在发电厂及大型企业的生产过程中，电动机是主要的动力源(如各种水泵、风机等机械)，其一旦发生故障，对整个生产所带来的损失是相当大的，尤其是大、中型高压电动机，可严重影响到整个生产过程。电动机的滑动轴承处于长期的高速运转，将产生大量热量，严重影响其运行。在大、中型高压电动机中，由于轴承过热损坏而造成的电机故障，占了电机全部故障的70％以上，尤其是在夏季表现尤为明显，轴承过热是一直困扰运行检修的一大难题。

现有技术的中型高压电动机轴承的冷却方式为自然冷却，冷却效果极差，轴瓦经常因过热而烧损，而轴瓦过热损坏必将严重影响整个生产过程，给生产带来相当大的损失，同时大、中型高压电动机的电动机轴承的费用较高，更换时安装工艺较复杂，维护更换又会投入较大的人力和其它材料的浪费。

申请号为201320774478.0号的中国实用新型专利中公开了一种滑动轴承冷却装置，这种改进方法将轴承冷却装置安装在滑动轴承箱的油室内，利用物理的换热方法将轴承高速运转过程中产生的热量通过冷却器散热，造价较低、散热效果较好，在一定程度上有利于节约维护费用；申请号为201520941383.2号的中国实用新型专利中公开了一种轴承冷却装置，解决了现有的位于轴承室内侧的轴承产生的旧油无法排出造成的使电机轴承温度升高、破坏轴承油膜，损坏轴承，引起机组负荷下降的问题。但是上述专利中的两种轴承冷却装置的改进都没有涉及到对轴承结构进行改变，通过通入高压冷空气来降低轴承温度的方法。

针对上述存在的缺陷，本发明人发明了一种高温滑动轴承冷却装置，通过在原先滑动轴承结构的基础上，添加通气孔和通气槽，通入高压冷空气来降低轴瓦温度的方法，不仅结构简单、加工方便，可以简单有效的降低轴瓦温度、提高经济效益，还可以在一定程度上减少人力和其它材料的浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种高温滑动轴承冷却装置。通过改善滑动轴承的结构，添加通气孔和通气槽，通入高压冷空气来降低轴承温度的方法，延长了轴承的工作寿命，在一定程度上提高了经济效益，同时还减少人力和其它材料的浪费。

实现上述目的所采用的技术方案是：

1、该高温滑动轴承冷却装置主要由轴套(1)，前盖板(2)，轴承座(3)，轴瓦(4)，后盖板(5)，油杯孔a，润滑剂b，进气孔(6)，出气孔(7)、通气环(8)和连接槽(9)十一部分组成，其主要特征是：为避免轴套(1)和轴瓦(4)之间的干摩擦，在轴套(1)和轴瓦(4)之间存在有润滑作用的润滑剂b，润滑油经油杯孔a进入，进行润滑；前盖板(2)和后盖板(5)可以有效的防止润滑油泄漏，从而避免整个装置的工作效率受到影响；输送高压冷空气的进气孔(6)和出气孔(7)位于轴承座(3)上，在轴承座(3)和轴瓦(4)之间有两个一定长度的通气环(8)，高压冷空气经进气孔(6)进入，流经通气环(8)，对装置降温后，从出气孔(7)流出。

2、该高温滑动轴承冷却装置的通气环(8)分别位于油杯孔a的两侧，两通气环之间经连接槽(9)连接，高压冷空气经进气孔(6)进入，流经左侧的通气环后，通过连接槽(9)运动到右侧的通气环、带走轴瓦(4)的热量，从出气孔(7)流出。

3、该高温滑动轴承冷却装置结构简单，加工方便，考虑到对轴的支撑和承受轴上零件的载荷等因素，进气孔(6)、出气孔(7)、通气环(8)以及连接槽(9)的直径均不宜过大，当直径过大时，轴承的承载性能会受到影响，因此一般而言，进气孔(6)、出气孔(7)的孔径为0.25倍轴瓦厚度，连接槽(9)的孔径为0.3倍轴瓦厚度，油杯孔a两侧的通气环(8)的长度为0.35倍轴瓦长度、厚度为0.25倍轴瓦厚度。

根据上述步骤，可以得到一种高温滑动轴承冷却装置。

通过上述方法确定高温滑动轴承冷却装置的主要结构，主要由轴套(1)，前盖板(2)，轴承座(3)，轴瓦(4)，后盖板(5)，油杯孔a，润滑剂b，进气孔(6)，出气孔(7)、通气环(8)和连接槽(9)十一部分组成，其主要特征是：在原先高温滑动轴结构的基础上，添加了高压冷空气输送通道来降低轴瓦温度，可以有效解决轴承过热的问题，延长轴承的使用寿命，且该装置结构简单，有一定的经济性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

图1是高温滑动轴承冷却装置的结构图；

图2是高温滑动轴承冷却装置的主视图；

图3是通气环和连接槽的周向展开图；