[实用新型]一种公路交调数据库的数据处理系统

说明书

技术领域

本实用新型属于交通领域，涉及一种应用于公路交调数据库的数据处理系统。

背景技术

大数据时代已经来临,社会各行业都面临着前所未有的数据量和数据分析需求。就公路交通行业而言,随着公路交通情况调查站的大规模建设，以及其他路网运行监测设施的不断完善,交调(公路交通情况调查)数据资源正以前所未有的速度急剧增长。目前，公路交调业务已积累了海量的交调数据资源。公路交调数据可以为宏观政策制定、公路规划建设与养护、路网运行监测、交通应急处置、公众出行等提供有力支撑，为交通行业建设“四个交通”，更好地服务于行业和社会公众提供坚实基础。

交调海量数据频繁的数据库读写操作，使传统物理磁盘IO(Input/Output，输入/输出)产生了瓶颈，在交调站达到2000个时性能处理出现断崖式拐点，数据库的瓶颈出现，虽然通过增加数据库并行服务器的数量，并辅助于数据库结构的调优能够有所缓解，但数据查询的效率降低明显。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种公路交调数据库的数据处理系统，包括：

实时设备，用于采集原始数据；

共享服务器，用于接入所述实时设备；

写服务器群，包括多个物理存储介质，用于从所述共享服务器进行数据写入操作；

只读服务器，包括计算机内存，用于接收写服务器群的实时复制数据；

对外服务服务器，用于从只读服务器进行数据读取操作；以及

外部终端设备，可以通过访问对外服务服务器获得服务数据。

进一步的，所述物理存储介质为主数据库，包括数据增加操作模块、数据更新操作模块以及数据删除操作模块。

进一步的，所述计算机内存为从数据库，包括数据查询模块。

进一步的，所述写服务器群包括数据库复制模块，用于将主数据库的数据增加操作、数据更新操作以及数据删除操作导致的数据变更同步到从数据库。

进一步的，所述共享服务器包括计算模块，用于对原始数据进行实时计算，并将计算结果存入主数据库。

进一步的，所述物理存储介质包括固态硬盘和机械磁盘。

本实用新型的技术方案将数据写操作和读应用进行了分开，大幅的提高了系统性能。

上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本实用新型进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

附图说明

在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。这些附图不一定是按照比例绘制的。应该理解，这些附图仅描绘了根据本实用新型公开的一些实施方式，而不应将其视为是对本实用新型范围的限制。

图1为本实用新型实施例的数据处理系统结构示意图。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

如图1所示，本实施例的一种公路交调数据库的数据处理系统，包括：

实时设备100，用于采集原始数据；

共享服务器200，用于接入实时设备100；

写服务器群300，包括多个物理存储介质，用于从所述共享服务器200进行数据写入操作；

只读服务器400，包括计算机内存，用于接收写服务器群300的实时复制数据；

对外服务服务器500，用于从只读服务器400进行数据读取操作；以及

外部终端设备600，可以通过访问对外服务服务器500获得服务数据。

本实施例的实时设备100主要有接触式、非接触式、组合式三种，接触式主要是地埋式采集设备，主要有感应线圈和压电式；非接触式主要是在路侧或车道上方安装，无需破坏路面，主要有红外线、超声波、微波、视频、激光等采集设备；组合式设备主要包括2种及以上的检测器通过组合方式实现交通量调查。

实时设备100所采集的原始数据包括分车类(型)的交通流量、平均地点车速、跟车百分比、平均车头间距、时间占有率等。