[实用新型]一种用于化学品船舶的冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶用冷却技术领域，具体涉及一种用于化学品船舶的冷却系统。

背景技术

随着化学工业的发展，尤其是石油化学工业的兴起，所需的原料及其产品的运输量日益增加，从安全与工作效率方面来说，使用船舶运输化学品是比较有保证的。通过船舶运输的化学品有两种，一种是需要冷藏保存的，另一种是需要加热保温储存的，但是目前现用化学品船舶所使用的系统功能是唯一的，即加热或冷却，对装载货物有特定限制，给船舶的使用带来了限制。鉴于此，有必要对化学品船舶的冷却系统进行改进。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，还加设有加热系统的用于化学品船舶的冷却系统。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种用于化学品船舶的冷却系统，包括冷却介质柜、第一换热器和第二换热器，第一换热器上分别设有冷却介质进口、冷却介质出口、海水进口和海水出口，冷却介质进口通过管路I连通冷却介质柜的出口，冷却介质出口通过管路Ⅱ连通冷却介质柜的进口，海水进口通过管路Ⅲ连通海水总管，第二换热器的进口和出口分别连通换热介质进口管和换热介质出口管，换热介质进口管通过管路Ⅳ连通海水出口，且换热介质进口管还连通蒸汽管路，换热介质出口管通过管路Ⅴ连通管路Ⅲ，且换热介质出口管还连通冷凝水管路。

优选地，前述第二换热器设置于盛放货品的货仓内。

再优选地，前述冷却介质柜中设置有冷却装置。

更优选地，前述海水总管上设有水泵，水泵的进口前端还设有过滤器。

进一步优选地，前述管路I和管路Ⅱ上分别设有截止阀Ⅰ和截止阀Ⅱ。

具体地，前述管路Ⅲ、管路Ⅳ和管路Ⅴ上分别设有截止阀Ⅲ、截止阀Ⅳ和截止阀Ⅴ。

优选地，前述海水总管、蒸汽管路和冷凝水管路上分别设有截止阀Ⅵ、截止阀Ⅶ和截止阀Ⅷ。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型的用于化学品船舶的冷却系统的结构简单、使用方便，可通过乙二醇冷却海水再将海水作为冷却介质用以冷却船舶上装载的货品，同时，此系统还设有加热系统，通过高温蒸汽可对货品进行加热处理，利用截止阀将加热系统和冷却系统隔离，以实现一船两用，既可装载需冷却运输的化学品，也可以装载需加热运输的化学品，增加了船舶的使用价值，也降低了运营成本；海水在冷却系统中可以循环使用，在船舶驶入浮冰区不方便取水时，也可实现持续对货品进行冷却。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中附图标记的含义：1、冷却介质柜，2、第一换热器，3、第二换热器，4、管路I，5、管路Ⅱ，6、管路Ⅲ，7、海水总管，8、换热介质进口管，9、换热介质出口管，10、管路Ⅳ，11、蒸汽管路，12、管路Ⅴ，13、冷凝水管路，14、水泵，16、截止阀Ⅰ，17、截止阀Ⅱ，18、截止阀Ⅲ，19、截止阀Ⅳ，20、截止阀Ⅴ，21、截止阀Ⅵ，22、截止阀Ⅶ，23、截止阀Ⅷ。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参见图1，本实用新型的一种用于化学品船舶的冷却系统，包括冷却介质柜1、第一换热器2和第二换热器3，第二换热器3设置于盛放货品的货仓内。在实际工作中可以使用乙二醇作冷却介质，并冷却介质柜1中设置有冷却装置。

第一换热器2上分别设有冷却介质进口、冷却介质出口、海水进口和海水出口，冷却介质进口通过管路I 4连通冷却介质柜1的出口，冷却介质出口通过管路Ⅱ 5连通冷却介质柜1的进口，海水进口通过管路Ⅲ 6连通海水总管7。

第二换热器3的进口和出口分别连通换热介质进口管8和换热介质出口管9，换热介质进口管8通过管路Ⅳ 10连通海水出口，且换热介质进口管8还连通蒸汽管路11，换热介质出口管9通过管路Ⅴ 12连通管路Ⅲ 6，且换热介质出口管9还连通冷凝水管路13。

海水总管7上设有水泵14，水泵14的进口前端还设有过滤器，可过滤掉海水中的杂物。

管路I 4和管路Ⅱ 5上分别设有截止阀Ⅰ 16和截止阀Ⅱ 17，管路Ⅲ 6、管路Ⅳ 10和管路Ⅴ 12上分别设有截止阀Ⅲ 18、截止阀Ⅳ 19和截止阀Ⅴ 20，海水总管7、蒸汽管路11和冷凝水管路13上分别设有截止阀Ⅵ 21、截止阀Ⅶ 22和截止阀Ⅷ 23。

为了更好的阐述本实用新型，下面具体说明其工作过程：