[实用新型]用于压缩机气量的余隙无极调节装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种余隙无级调节装置，尤其是一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置。

二、背景技术

为了保持压缩机的排气量和气路管道耗气量的平衡，使气路管道网的压力稳定，需要对压缩机的气缸活塞和气缸缸体之间的间隙进行调节，因此用于压缩机气量的余隙无极调节装置是一种重要的压缩机部件，在现有的用于压缩机气量的余隙无极调节装置中，还都是使用余隙活塞，调节与气缸活塞之间的间隙，通过油缸活塞推动余隙活塞进行运动，在油缸活塞运动时，还都是使用一路液压动力进行初始状态推动油缸活塞运动，不能保证对油缸活塞的压力的稳定性能，从而影响了余隙活塞与气缸活塞之间的间隙的精度和对压缩机气量的余隙无极调节效果。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

三、发明内容

本实用新型的客体是一种用于压缩机气量的余隙无级调节装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于压缩机气量的余隙无极调节装置，因此减小了余隙活塞密封件变形量，使余隙活塞在任意位置都相当于静密封，提高了其使用寿命，减小压缩气体通过余隙活塞泄露的可能性。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有具有与压缩机气缸活塞呈间隙分布的余隙活塞和对余隙活塞产生推动力的油缸活塞的余隙无极调节装置本体、设置为具有压力变送器并且为油缸活塞提供液压动力的液压泵站装置。

由于设计了余隙无极调节装置本体和液压泵站装置，通过油缸活塞对余隙活塞进行位置调节，从而实现对压缩机气量的调节，通过液压泵站装置的压力变送器313调节油缸右腔进油压力，实现了作用在油缸活塞的左腔液压油的液压支撑刚度,提高了余隙气缸密封件抵抗变形能力，因此减小了余隙活塞密封件变形量，使余隙活塞在任意位置都相当于静密封，提高了其使用寿命，减小压缩气体通过余隙活塞泄露的可能性。

本实用新型设计了，按照稳定液压作用压力的方式把液压泵站装置与余隙无极调节装置本体连通。

本实用新型设计了，在余隙活塞的外侧面部设置有台阶部并且余隙活塞的台阶部设置为与压缩机气缸体接触式联接。

本实用新型设计了，余隙活塞的台阶部设置为环形凸缘体并且余隙活塞的台阶部设置为沿余隙活塞的周边分布。

本实用新型设计了，余隙活塞与压缩机气缸体设置为呈外置式方式分布。

本实用新型设计了，还包含有液压储能器，

余隙无极调节装置本体设置为还包含有余隙缸体、密封组合体、隔套、芯轴、油缸缸体、油缸后盖、油缸螺栓、位置传感器、余隙缸后盖和余隙缸螺栓，

液压泵站装置设置为还包含有液控单向阀Ⅰ、液控单向阀Ⅱ、电磁阀、溢流阀、滤油器、动力电机、油泵、液控单向阀Ⅲ、截止阀、压力表Ⅰ、减压阀、压力表Ⅱ和液控单向阀Ⅳ，压力变送器设置为包含有压力变送器Ⅰ和压力变送器Ⅱ，

余隙活塞设置在余隙缸体中并且余隙活塞设置为与压缩机气缸活塞相对应分布，在余隙缸体的后端端部设置有余隙缸后盖并且余隙缸体的前端端部设置为与压缩机气缸体接触式联接，余隙缸后盖设置为通过余隙缸螺栓与压缩机气缸体联接并且在余隙活塞与余隙缸体之间设置有密封组合体，油缸缸体设置为与余隙缸后盖连接并且在油缸缸体的后端端部设置有油缸后盖，油缸后盖设置为通过油缸螺栓与余隙缸后盖联接并且油缸活塞设置在油缸缸体中，余隙活塞设置为通过芯轴与油缸活塞联接并且在芯轴上设置有隔套，隔套设置为与油缸缸体滑动式联接并且在油缸后盖和芯轴之间设置有位置传感器，在余隙缸体和油缸缸体的侧壁上分别设置有冷却腔体，

液控单向阀Ⅰ的一端端口和液控单向阀Ⅱ的一端端口分别设置为与油缸缸体的压力腔体连通并且液控单向阀Ⅰ和液控单向阀Ⅱ设置为按照并联方式相互连接，液控单向阀Ⅰ的另一端端口和液控单向阀Ⅱ的另一端端口分别设置为与电磁阀的输出端口连通并且电磁阀的输入端口分别设置为与液控单向阀Ⅲ的一个端端口、溢流阀的一个端端口和滤油器的一个端端口连通，滤油器的一个端端口和油泵的输入端端口设置为与油箱连通并且动力电机的输出端轴设置为油泵的动力轴联接，油泵的输出端端口设置为与液控单向阀Ⅲ的另一个端端口连通并且液控单向阀Ⅲ的一个端端口、溢流阀的一个端端口、压力变送器Ⅰ、压力表Ⅰ、液压储能器的一端端口设置为相互连通，液压储能器的另一端端口设置为与截止阀的一端端口连通并且截止阀的另一端端口设置为减压阀的一端端口连通，减压阀的另一端端口、压力变送器Ⅱ、压力表Ⅱ、液控单向阀Ⅳ的一端端口设置为相互连通并且液控单向阀Ⅳ的另一端端口设置为与液控单向阀Ⅱ的一端端口连通。