[实用新型]一种空铁组装用三轴可调节平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组装设备，具体涉及一种空铁组装用三轴可调节平台，属于空铁组装设备技术领域。

背景技术

空铁，全名空中悬挂式轨道列车，是一种在空中行驶的列车，它有效减缓了地面交通拥堵现象，因此在城市交通运输上得到了越来越多的应用。在空铁制造过程和挂线运行及下线维护中，它需要通过许多大型配件组装或撤卸工作，目前这些配件的组装或撤卸，主要是通过天车和起吊机来完成装配，工人劳动强度大，并且起吊机起吊配件容易晃动，定位精度不高，工人组装对孔难度大，组装质量低，这些都极大影响了目前空铁的组装或检修维护效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种空铁组装用三轴(X、Y、Z方向)可调节平台，它可以降低工人的劳动强度，提高组装质量和效率。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为采用一种空铁组装用三轴可调节平台，它包括上平台和下平台，上平台放置在下平台上面，下平台顶面中心位置装配有升降机，实现上下位移升降调节；下平台底面装配主动车轮组和从动车轮组，实现左右位移调节；下平台顶面固定有旁承，下平台前后相对的两侧面上安装有手轮固定钢板，手轮固定钢板与下平台侧面之间保留有一定的横移间隙，手轮固定钢板下半部固定在下平台侧面上，上半部高出下平台的顶面，手轮固定钢板的顶端装配横移手轮组，通过手轮组实现前后位移。

进一步的，所述上平台顶面的四角上设置有限位柱，对放置在上平台的空铁配件起到安装定位作用。

进一步的，所述升降机的升降高度为0～100毫米，满足装配过程中的位移高度需求。

进一步的，所述手轮固定钢板为两对，设置在下平台侧面的两端，使手轮推动上平台的前后移动更加稳定。

进一步的，所述下平台左右相对的两侧面上安装有限位钢板，限位钢板的下半部固定在下平台侧面上，上半部高出下平台顶面，这样对上平台的左右位移起到了限制作用。

进一步的，所述上平台顶面设置有数个吊装孔，方便吊装上平台放置到下平台上。

本实用新型提供的三轴(X、Y、Z方向)可调节平台，由主动和从动车轮实现底座的左右位移，由横移手轮实现前后位移，由升降机实现上下位移，装配时将待装配组件放置在上平台上，由平台的X、Y、Z三轴位移来移动装配组件的位置，实现与另一待装配组件的组装，与现有技术相比，本实用新型将现有技术中由天车和起吊机吊装的空铁组件改为放置在平台上进行装配，不仅降低了工人的劳动强度，而且降低了组件的对孔难度，提高了对孔精度和组装质量及效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖视示意图；

图3为本实用新型的正面示意图；

图4为本实用新型的侧面示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1至图4，本实用新型提供了一种空铁组装用三轴可调节平台，它包括上平台1和下平台2，上平台1放置在下平台2上面，下平台2的顶面中心位置装配有升降机3，实现Y轴方向的上下位移升降调节；下平台底面装配有主动车轮组4和从动车轮组5，车轮组在驱动器的驱动下实现X轴方向的左右位移调节；下平台2的顶面固定有旁承6用于支承上平台，下平台前后相对的两侧面上固定有手轮固定钢板7，手轮固定钢板7与下平台2侧面之间保留有一定横移间隙以实现上平台Z轴方向的前后位移，手轮固定钢板7的下半部固定在下平台侧面上，上半部高出下平台的顶面，手轮固定钢板7的顶端装配横移手轮组8，通过手轮组实现Z轴方向的前后位移调节。优选的是，上平台1顶面的四角上设置有限位柱10，对放置在上平台1的空铁配件安装与维护起到限位作用。

进一步的，所述升降机3的升降高度为0～100毫米，满足装配的极限高度需求。

进一步的，所述手轮固定钢板7为两对，设置在下平台侧面的两端，使手轮推动上平台的前后移动更加平稳。

进一步的，所述下平台左右相对的两侧面上固定有限位钢板8，限位钢板的下半部固定在下平台侧面上，上半部高出下平台顶面，这样对上平台1的左右位移起到了限制作用。

进一步的，所述上平台1的顶面设置有数个吊装孔11，方便吊装上平台1放置到下平台2上。