[实用新型]一种汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车喷涂技术领域，尤其是涉及一种汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构。

背景技术

目前很多车型特别是SUV，为了从外观上更突出动感、粗犷，在汽车前后保险杠上大量使用两种颜色的造型，就带来了是采用分件装配还是二次喷涂的工艺和成本选择，在汽车微利时代，成本的竞争已经到了白热化的程度，只有高的性价比车型才能在市场上占有一席之地。由于分件工艺涉及巨额模具投资和后期的装配工序增加和功能上的验证费用，所以各主机厂纷纷选择遮蔽喷涂的方式以便保证功能和外观基础上降低成本。然而，现有的二次喷涂的遮蔽结构在遮住前后保险杠且喷涂完毕后，其表面上会带有喷漆，从而不方便将其取下，只能等待喷漆干了以后才能取下，导致效率低下，操作不便。

因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构。

为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：

一种汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构，所述汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构包括遮蔽罩、设置于所述遮蔽罩上的垫板及握持装置，所述遮蔽罩的表面上设有凹槽及设置于所述遮蔽罩上左右两端的连接杆，所述垫板上设有若干通孔，所述握持装置包括固定杆、位于所述固定杆上方的握持环、位于所述握持环左右两侧的支撑杆、设置于所述支撑杆上的弹簧、设置于所述弹簧上的顶靠块。

所述遮蔽罩的左右两端呈弯曲状。

所述连接杆设有两个且呈长方体，所述连接杆位于所述凹槽的左右两侧，所述连接杆的端部与所述遮蔽罩固定连接。

所述垫板呈长方体，所述垫板收容于所述凹槽内且顶靠在遮蔽罩上。

所述固定杆呈长方体，所述固定杆上设有位于其两端的方孔，所述连接杆的上端穿过方孔，所述握持环呈弯曲状，所述握持环的两端与所述固定杆的上表面固定连接。

所述支撑杆呈长方体，所述支撑杆设有两个且分别位于所述握持环的左右两侧，所述支撑杆呈长方体，所述支撑杆的下端与所述固定杆的上表面固定连接。

所述弹簧的一端与所述支撑杆固定连接，所述弹簧的另一端与所述顶靠块固定连接，所述顶靠块设有两个且分别位于所述握持环的左右两侧，所述顶靠块呈长方体，所述顶靠块的侧面顶靠在所述连接杆的侧面上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构结构简单，能够在二次喷漆完毕后将其取下，操作简单，使用方便，并且其采用废旧的材料注塑成型制作，经济环保，节约资源，减少环境污染。

附图说明

图1为本实用新型汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构的正视图；

图2为图1所示本实用新型汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构做出清楚完整的说明。

如图1及图2所示，本实用新型汽车保险杠二次喷涂遮蔽结构包括遮蔽罩1、设置于所述遮蔽罩1上的垫板2及握持装置3。

如图1及图2所示，所述遮蔽罩1的形状与需要遮蔽的前后保险杠的形状相同，且可以遮蔽住前后保险杠，如图2所示，所述遮蔽罩1的左右两端呈向下弯曲，以便插入到保险杠端部的连接处，所述遮蔽罩1的表面上设有凹槽11及设置于所述遮蔽罩1上左右两端的连接杆12。所述凹槽11呈长方体。所述连接杆12设有两个且呈长方体，所述连接杆12位于所述凹槽11的左右两侧，所述连接杆12的端部与所述遮蔽罩1固定连接。所述遮蔽罩1采用废旧的材料注塑成型，经济环保。

如图1所示，所述垫板2呈长方体，所述垫板2收容于所述凹槽内且顶靠在遮蔽罩1上，所述垫板2上设有若干通孔21，所述通孔21设有四个且呈长方体分布，所述通孔21可以供螺钉穿过，以便将遮蔽罩1固定在前后保险杠上。