[实用新型]一种变流器盖板二次防脱落结构有效
申请号: | 201720579796.X | 申请日: | 2017-05-23 |
公开(公告)号: | CN206743095U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 吕海明;许健 | 申请(专利权)人: | 广州神铁牵引设备有限公司 |
主分类号: | H02M1/00 | 分类号: | H02M1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510530 广东省广州市高新技术产*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变流器 盖板 二次 脱落 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种地铁风冷变流器盖板二次防脱落结构,属于变流器盖板二次防脱落结构的创新技术。
背景技术
地铁作为目前最为方便快捷的城市交通工具已经成为人们出行的首选,城市人口的增长和新型化城市的建设,越来越多的城市进行了地铁线路的规划。一些大型城市中,地铁单条线路日载客量可达数百万次,这对地铁线路特别是地铁车辆的稳定性和安全性提出了较高的要求,要求地铁车辆及其设备能够在运行过程中性能稳定,并且安全可靠。
变流器作为地铁车辆最为重要的牵引部件,其安全性直接影响着列车的运行安全,变流器盖板脱落是影响车辆安全性的因素之一。车辆运行的振动导致盖板转舌锁脱扣、转舌锁故障以及检修人员失误未锁盖板都是导致盖板在运行过程中脱落的原因,一旦盖板脱落,将会危及车辆运行安全,发生事故。因此,需对变流器盖板进行二次防脱落结构设计。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种变流器盖板二次防脱落结构。本实用新型解决目前采用转舌锁安装的变流器盖板易脱落问题,且安装结构简单,大大提高了系统操作和维护的安全性与简易性。
为实现上述目的,本实用新型提供一种变流器盖板二次防脱落结构,包括有L型锁扣盖、插销座底座、插销座和防脱插销卡扣,L型锁扣盖与变流器盖板连接,插销座底座与变流器本体框架连接,插销座通过焊接与插销座底座连接,变流器盖板合上后,L型锁扣盖扣在插销座上,防脱插销卡扣插进插销座扣紧。
本实用新型解决了目前采用转舌锁安装的变流器盖板易脱落问题,且安装结构简单,大大提高了系统操作和维护的安全性与简易性。本实用新型是一种设计合理,操作简单,方便实用的变流器盖板二次防脱落结构。
附图说明
图1为本实用新型变流器盖板二次防脱落结构的立体图;
图2为本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下参考附图,给出了本实用新型的可选实施方式的具体描述。
图1为本实用新型的一种实施方式的变流器盖板二次防脱落结构的立体示意图,图2为本实用新型的主视图。本实用新型的变流器盖板二次防脱落结构,包括有包括L型锁扣盖1、插销座底座2、插销座3和防脱插销卡扣4,L型锁扣盖1与变流器盖板连接,插销座底座2与变流器本体框架连接,插销座3通过焊接与插销座底座2连接,变流器盖板合上后,L型锁扣盖1扣在插销座3上,防脱插销卡扣4插进插销座3扣紧,防脱插销即可以起到二次防脱落作用。
本实施例中,上述变流器本体框架的各连接构件通过铆接固定而成整体框架,避免使用焊接的方式,以减少变流器本体框架的变形和装配难度。
本实施例中,上述L型锁扣盖1通过两颗铆钉与变流器盖板连接。
本实施例中,上述插销座底座2通过四颗铆钉与变流器本体框架连接。
本实施例中,L型锁扣盖1和插销座3的固定方式可以根据不同的安装要求进行设计,并可在不更换主体设计的情况下满足多种安装要求。
本实施例中,通过计算盖板受力情况,在保证原盖板的强度前提下,变流器盖板二次防脱落结构的强度能够承受地铁车辆在极限工况下的振动冲击,保证车辆安全稳定运行。
本实施例中,根据不同的变流器结构和盖板打开方式,可以调整二次防脱落结构的数量,既尽可能少的使用防脱落结构,保证整个变流器的重量和盖板强度,又要保证防二次脱落的有效性,在最少数量下实现最好的功效。
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