[实用新型]一种航空用大容量动力锂离子蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型提供了一种航空用大容量动力锂离子蓄电池，属于动力电池技术领域。

背景技术

锂离子电池是二十世纪九十年代初发展起来的一种新型高能电池，具有比能量高、工作电压高、循环寿命长、自放电小及免维护等特点，特别是其优越的高比能量性能和自放电小的特性，适应了装备对电源系统提出的小型化及轻型化的要求。

航空用蓄电池组作为机载直流化学电源，在飞机使用过程中担负为关键设备应急供电和启动发动机的职能，是飞机安全飞行的可靠保障。为了保证整机极好的技术性能，要求航空用蓄电池组具有容量大、输出功率高、比能量高、能够适应飞行过程中的振动及冲击等苛刻机械环境的特点。

但锂离子电池本身存在易燃易爆的特性，在受到冲击时，或者电池内部因散热问题而出现热失控现象时，容易导致安全问题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种航空用大容量动力锂离子蓄电池，具体方案为：

一种航空用大容量动力锂离子蓄电池，包括电池槽和设于电池槽内部的多个小容量锂离子电池，所述小容量锂离子电池为聚合物电解质锂离子电池；所述小容量锂离子电池设有电极柱，多个小容量锂离子电池的电极柱交替分布于电池槽的两侧，电极柱由集流板连接；电池槽的两侧留设有容置腔，电极柱和集流板位于容置腔内，容置腔由减震材料填充；相邻的小容量锂离子电池之间夹设有导热板，导热板与电池槽顶部的散热模块连接。

进一步的，所述减震材料为氧化铝颗粒。

进一步的，所述导热板为多层结构，导热板包括两侧的导热层，在导热层之间夹设有减震层。

进一步的，所述导热层为铝箔。

进一步的，所述减震层为蜂窝状硅胶层。

本实用新型的有益点在于：本方案中的航空用大容量动力锂离子蓄电池采用聚合物电解质锂离子电池作为电池单元，安全性高；另外，将小容量锂离子电池的电极柱交替设置于电池槽的两侧，由于锂离子电池在充放电时靠近电极柱的位置更容易发热，将电极柱交错设置可以避免局部温度过高的问题；在相邻小容量锂离子电池之间设置导热板，可以增加内部的散热速度，散热模块可采用翅片式散热器。

本方案具有良好的减震性能和散热性能，可提高航空用大容量锂离子蓄电池的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的横截面示意图；

图3为导热板的结构示意图。

具体实施方式

如图1至3所示的一种航空用大容量动力锂离子蓄电池，包括电池槽1和设于电池槽1内部的多个小容量锂离子电池2，所述小容量锂离子电池2为聚合物电解质锂离子电池；所述小容量锂离子电池2设有电极柱4，多个小容量锂离子电池2的电极柱4交替分布于电池槽1的两侧，电极柱4由集流板5连接；电池槽1的两侧留设有容置腔9，电极柱4和集流板5位于容置腔9内，容置腔9由减震材料填充；相邻的小容量锂离子电池2之间夹设有导热板3，导热板3与电池槽1顶部的散热模块6连接。

所述减震材料为氧化铝颗粒。

所述导热板3为多层结构，导热板3包括两侧的导热层7，在导热层7之间夹设有减震层8。

所述导热层7为铝箔。

所述减震层8为蜂窝状硅胶层。

本实用新型的有益点在于：本方案中的航空用大容量动力锂离子蓄电池采用聚合物电解质锂离子电池作为电池单元，安全性高；另外，将小容量锂离子电池的电极柱交替设置于电池槽的两侧，由于锂离子电池在充放电时靠近电极柱的位置更容易发热，将电极柱交错设置可以避免局部温度过高的问题；在相邻小容量锂离子电池之间设置导热板，可以增加内部的散热速度，散热模块可采用翅片式散热器。

本方案具有良好的减震性能和散热性能，可提高航空用大容量锂离子蓄电池的安全性。