[实用新型]一种检测PEPS控制器射频功能的屏蔽柜

说明书

技术领域

本实用新型涉及PEPS控制器测试技术领域，特别是指一种检测PEPS控制器射频功能的屏蔽柜。

背景技术

PEPS(Passive Entryand Passive Start)，即无钥匙进入及启动系统，其主要功能包括无钥匙进入车门、无钥匙启动汽车、遥控解锁、遥控锁车等。PEPS通常包含PEPS控制器、一键启动开关、智能钥匙、车内外低频天线、门把手低频天线、门把手电容开关等模块。其中，无钥匙进入车门指用户携带合法的智能钥匙，直接扳动车门把手，即可触发PEPS系统对智能钥匙的身份识别，一旦识别为合法，即开启门锁。无钥匙启动汽车指驾驶员携带合法的智能钥匙坐在车内特定区域，按下点火开关，即可触发PEPS系统对智能钥匙的身份识别，一旦识别为合法，PEPS系统开放控制权限，即可点火成功。遥控进入、遥控锁车功能，指通过按下智能钥匙按键的方式进行车门开闭锁的控制。

但是现有的基于PEPS控制器测试的技术，基本都是考虑测试过程的优化，而缺乏相应装置的改进，导致当前对于PEPS控制器的测试基本只考虑到了两组天线之间的屏蔽，而忽略了外界环境以及遥控钥匙与PEPS控制器的高频通信的影响，导致当前的测试结果并不是特别理想。

因此，在实现本申请的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺陷：1、无法实现对外部电磁干扰的屏蔽；2、仅对天线发出的低频信号进行屏蔽，无法屏蔽遥控钥匙与PEPS控制器之间的高频通讯；3、无法模拟车内与车外环境；4、无法实现IMMO测试。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种检测PEPS控制器射频功能的屏蔽柜，能够实现PEPS控制器射频功能测试时的合理可靠的屏蔽，排除其余干扰，提高测试准确度。

基于上述目的本实用新型提供的一种检测PEPS控制器射频功能的屏蔽柜，包括：柜体、分隔板、隔舱门；所述柜体为内部具有容纳空间的箱体结构；所述分隔板将柜体的容纳空间至少分隔为第一隔舱、第二隔舱和第三隔舱，且所述第三隔舱位于第一隔舱与第二隔舱之间；每块分隔板上至少设置有一个隔舱门，用于将分隔板两侧的隔舱联通；其中，所述柜体、分隔板、隔舱门均采用屏蔽材料，用于使得每个独立的隔舱通过所述隔舱门实现隔舱之间的屏蔽或联通；

所述第一隔舱内设置有第一天线组、第一遥控钥匙和第一钥匙工装，且第一遥控钥匙与第一钥匙工装对应设置；所述第二隔舱内设置有第二天线组、第二遥控钥匙以及第二钥匙工装，且第二遥控钥匙与第二钥匙工装对应设置；所述第三隔舱内设置有PEPS控制器、控制器工装以及射频收发设备；其中，所述第一隔舱内的部件与第二隔舱内的部件相对于第三隔舱对称设置；所述射频收发设备用于进行射频的接收和发送；所述第一钥匙工装和第二钥匙工装用于控制对应遥控钥匙的按键操作。

可选的，所述第一遥控钥匙和所述第二遥控钥匙上均设置有解锁、闭锁、寻车按键；所述第一钥匙工装和所述第二钥匙工装上对应设置有三个气动探笔，用于分别对应控制遥控钥匙上解锁、闭锁、寻车按键。

可选的，所述第一钥匙工装内还设置有一键启动按钮，所述一键启动按钮内设置有IMMO线圈，且将IMMO线圈与第一遥控钥匙的距离设置为不大于10mm。

可选的，还包括针床、驱动气缸和安装架；所述第一遥控钥匙、所述第二遥控钥匙、所述PEPS控制器均分别设置于所述安装架的不同位置；所述驱动气缸用于驱动所述安装架运动，使得第一遥控钥匙与第一钥匙工装对应设置、第二遥控钥匙与第二钥匙工装对应设置、PEPS控制器与针床连接。

可选的，所述隔舱门通过电磁阀驱动气缸控制隔舱门的开合。

可选的，第一天线组和第二天线组均至少包括三根车内天线、一根车内备用天线、三根车外天线、一根车外备用天线；其中，三根车外天线分别对应为驾驶门把手天线、副驾驶门把手天线、后备箱天线。

可选的，所述第一天线组和第二天线组均通过继电器与PEPS控制器连接，用于通过继电器实现所述第一天线组和第二天线组中天线的分时复用。

可选的，屏蔽柜与外部的上位机和供气装置连接；其中，所述上位机用于实现对PEPS控制器的供电、通讯和负载模拟；并且通过继电器实现对屏蔽柜内气缸的控制，进而控制隔舱门、屏蔽柜中设置的工装门的开闭以及钥匙工装的探笔；所述供气装置用于给气缸提供稳定的气压；

屏蔽柜还包括测试模块，用于控制上位机、供气装置以及屏蔽柜，并且检测反馈信息实现PEPS控制器各项射频功能的测试。