[实用新型]高清广角光学系统及其应用的摄像模组

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种由六枚镜片组成的高清广角光学系统及其应用的车载摄像模组。

背景技术：

随着汽车安全驾驶系统的应用与普及，车载摄像模组也得到了普遍应用。而应用于车内安全监控的摄像模组要求能适应白天和黑夜环境下都能清晰成像，因此摄像模组需要考虑日夜红外共焦；同时，为了满足车内乘客的细节辨识，因此摄像模组需具备较高的清晰度。现有光学系统或摄像模组为满足上述要求普遍存在镜片过多、结构复杂的缺陷。

发明内容：

为克服现有光学系统或摄像模组存在镜片过多、结构复杂的问题，本实用新型实施例一方面提供了一种高清广角光学系统。

高清广角光学系统，沿光轴从物面到像面依次设有：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜以及第六透镜；

第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第三透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第四透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第五透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；

其中，第五透镜和第六透镜相互胶合形成组合透镜，且满足TTL/EFL≤7.5，其中TTL为光学系统的第一透镜物面侧顶点至成像面之间的距离，EFL为光学系统的有效焦距。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种摄像模组。

摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有上述所述的高清广角光学系统。

本实用新型实施例，其主要由六枚透镜构成，透镜枚数少，结构简单；采用不同透镜相互组合使光焦度分配合理，且第五透镜与第六透镜为胶合透镜，使本实用新型具有大孔径、高像素、低畸变和良好消热差等光学性能。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的光学系统或摄像模组的结构示意图；

图2为本实用新型的光学系统或摄像模组在+25℃下的畸变曲线图；

图3为本实用新型的光学系统或摄像模组在+25℃下的MTF曲线图；

图4为本实用新型的光学系统或摄像模组在+25℃下的相对照度图；

图5为本实用新型的光学系统或摄像模组在-40℃下的MTF曲线图；

图6为本实用新型的光学系统或摄像模组在+85℃下的MTF曲线图。

具体实施方式：

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种高清广角光学系统，沿光轴从物面到像面8依次设有：第一透镜1、第二透镜2、第三透镜3、第四透镜4、第五透镜5以及第六透镜6。

第一透镜1的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第二透镜2的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第三透镜3的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第四透镜4的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第五透镜5的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第六透镜6的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负；

其中，第五透镜5和第六透镜6相互胶合形成组合透镜，且满足TTL/EFL≤7.5，其中TTL为光学系统的第一透镜1物面侧顶点至成像面8之间的距离，EFL为光学系统的有效焦距。

本实用新型实施例，其主要由六枚透镜构成，透镜枚数少，结构简单；采用不同透镜相互组合使光焦度分配合理，且第五透镜与第六透镜为胶合透镜，使本实用新型具有大孔径、高像素、低畸变和良好消热差等光学性能。