[实用新型]一种电池包

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

【背景技术】

随着新能源行业的蓬勃发展，动力电池市场也急速增大。电池包是电动汽车的动力来源，现有的车型一般通过焊接托架进而堆叠小型电池包，在浪费空间的同时也降低了电池包的能量密度。

鉴于此，实有必要提供一种电池包以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种不占空间且能量密度高的电池包。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池包，包括电池箱底及位于所述电池箱底上的多个电池模组；所述电池箱底上设有多个底板，每个底板上设有多个向下凹陷并间隔设置的安装位；每个电池模组包括多层电池组、用于将所述多层电池组固定于所述电池箱底上的多个单侧固定结构、多个双侧固定结构和多个连接杆、多个缓冲垫及多个顶板；每层电池组包括多个电池模块，每个电池模块包括相对放置的上支架和下支架；所述上支架的两端各开设有两个第一插孔，所述下支架的两端各开设有两个第二插孔；

每个单侧固定结构包括第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有一个第一限位柱；所述第一限位柱上开设有一个第二穿孔，所述第一限位柱的两端分别插入到两层电池组的两个电池模块的第一插孔和第二插孔内；每个双侧固定结构包括第二固定块，所述第二固定块的两侧各固定连接有一个第二限位柱；每个第二限位柱上开设有一个第二固定孔，所述第二限位柱的两端分别插入到两层电池组的两个电池模块的第一插孔和第二插孔内；

每个缓冲垫放置于对应一个安装位上，一层电池组的每个电池模块放置于对应一个缓冲垫上；

每个顶板的两端各开设有两个间隔设置的第三插孔；每个顶板置于所述电池模组远离所述电池箱底的一层电池组的对应一个电池模块的上支架上，所述连接杆用于依次穿过所述顶板的对应一个第三插孔、对应一个第一限位柱的第二穿孔后固定于所述电池箱底上；所述连接杆还用于依次穿过所述顶板的对应一个第三插孔、对应一个第二限位柱的第二固定孔后固定于所述电池箱底上。

在一个优选实施方式中，所述第一固定块上还开设有两个与所述第一穿孔相连通的第三穿孔，所述第二固定块上开设有两个与所述第一固定孔相连通的第三固定孔。

在一个优选实施方式中，所述电池模组还包括多个连接架，每个连接架包括多个连接梁，每个连接梁的一端上开设有一个连接固定孔；用对应一个螺丝依次穿过所述连接架的对应一个连接固定孔、对应一个第一固定块的第三穿孔将对应一个连接梁锁紧固定于所述第一固定块上；用对应一个螺丝依次穿过所述连接架的对应一个连接固定孔、对应一个第二固定块的第三固定孔将对应一个连接梁锁紧固定于所述第二固定块上。

本实用新型提供的电池包在不使用托架的情况下能够将电池模组堆叠固定在电池箱底上，减少了接插件等零部件的使用，降低了成本；能对较高的安装空间进行有效的利用，提高了电池包的能量密度高；电池模组安装简单，易于实现自动化；电池模组被固定为一个整体，抗震效果好。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的电池包的立体结构示意图。

图2为图1提供的电池包的一部分的正视图。

图3为图1提供的电池包的电池箱底的立体结构示意图。

图4为图3提供的电池箱底的分解图。

图5为图4提供的电池箱底的分解图的区域A的局部放大图。

图6为图3提供的电池箱底的箱体与固定架的组合示意图。

图7为图4提供的电池箱底的单侧立柱的单侧底座的立体结构示意图。

图8为图4提供的电池箱底的双侧立柱的双侧底座的立体结构示意图。

图9为图4提供的电池箱底的分解图的区域B的局部放大图。

图10为图1提供的电池包的部分分解示意图。

图11为图10提供的电池包的部分分解示意图区域C的局部放大图。

图12为图1提供的电池包的双侧固定结构与电池模块、连接杆的组装示意图。

图13为图1提供的电池包的电池模组的软连接结构与电池模块的组装示意图。

图14为图1提供的电池包的电池模组的软连接结构与电池模块的另一组装示意图。

图15为图13提供的电池模块的汇流板的立体结构示意图。

图16为图1提供的电池包的电池模组的单侧固定结构的立体结构示意图。

图17为图1提供的电池包的电池模组的双侧固定结构的立体结构示意图。