[实用新型]一种大直径电伺服拉力锚杆试验机

说明书

技术领域

本实用新型属于锚杆力学性能测试的技术领域，涉及一种锚杆试验机，尤其涉及一种大直径电伺服拉力锚杆试验机。

背景技术

大直径锚杆一般应用于超前自进式管棚支护、基坑加固等，但是国内企业和施工现场对于大直径锚杆的力学检测一般都是通过生产小样或者硬度来检测力学性能，又或者采用非专业的螺栓试验机来进行测试，结果往往是不准确的，实质误差较大，给各生产企业和施工单位造成一定的技术困扰。为解决上述问题，国内外针对锚杆的力学测试主要依靠万能试验机、拉力试验机，其具体结构与申请号为CN201220633227.6所记载的类似，如附图1所示，包括加载油缸1、移动框架2和固定框架3，移动框架2包括前移动梁21、后移动梁22以及连接前移动梁21和后移动梁22的两根拉杆23，四个拉杆螺母24将前移动梁21、后移动梁22和两根拉杆23连接成矩形的钢结构框架，加载油缸1设置在移动框架2内，在加载油缸1的活塞杆端头11和前移动梁21之间设置有传感器4。固定框架3由前横梁31、两根纵梁32和后横梁33连接成矩形的钢结构框架，加载油缸1后端固定在前横梁31前侧上，后移动梁22和后横梁33上分别固接前拉力夹具25和后拉力夹具26，前拉力夹具25和后拉力夹具26端面相对。进行拉力试验的锚杆放置在固定框架3内，锚杆两端分别挂在前拉力夹具25和后拉力夹具26内。拉力试验时，加载油缸1的活塞杆外伸，推动传感器4和前移动梁21左行，使得移动框架2左行，通过左行的前拉力夹具25和固定的后拉力夹具26对锚杆施加事先在测力控制器内设定好的拉力负荷，即可完成锚杆的拉力试验。以上可见，现有的锚杆拉力试验机结构较为复杂、占用空间大、安装麻烦、可行性不高。

实用新型内容

为解决现有的锚杆拉力试验机结构复杂、占用空间大、安装麻烦、可行性不高的缺陷，本实用新型特提供一种大直径电伺服拉力锚杆试验机。

本实用新型的技术方案如下：

一种大直径电伺服拉力锚杆试验机，包括车体以及设置在车体上的机架，机架的一侧设置有传感器，机架的另一侧设置有油缸，传感器、油缸的外侧分别设置有压紧工装。待需测试锚杆拉力时，将锚杆依次穿过传感器、机架与油缸连接，用压紧工装将传感器、油缸分别与机架压紧后即可实现大吨位、大直径锚杆的成品力学测试。经过实际使用测试表明，本方案满足GB/T228.1-2010；GB/T5224-2003,ASTM A519-03中的力学测试要求。开启油缸，在油缸活塞杆的外推作用下，锚杆将被拉断，传感器将把测试到的拉力性能参数传递给外界与之电连接的电脑、手机等设备上，便于工作人员读取。本方案可以直接对成品大直径锚杆(依据不同油缸内径，完成外径φ130以内的锚杆测试没有任何问题)做力学测试，减少了小样锚杆力学误差，可行性较高。同时，对场地安装要求降低，占用空间小(根据实际安装，只要地皮经过水平仪找正，小车不滑动，不论水泥地，土质地，均可有效安装)；费用较少(同比同吨位立式锚杆试验机可节约采购经费50％)；易于测试(不同大直径锚杆无需单独做夹具)，结构简单，减小噪声污染(同直径锚杆，采用大直径电伺服拉力锚杆试验机实验，断裂瞬间噪声降低％60)，利于环境保护。

作为本实用新型的优选，所述压紧工装包括垫块以及设置在垫块外与锚杆螺纹连接的螺母。在锚杆穿过传感器、机架与油缸连接后，先后将垫块、螺母旋入锚杆即完成压紧工作，拆卸时，旋出即可，操作简单方便。

为更好地实现本实用新型，所述传感器为轮辐式传感器。本方案中的轮辐式传感器利用剪切式应力原理，具有低外形、抗偏载、精度高、强度好等特点，适用于大吨位、大直径锚杆的成品力学测试。

进一步地，所述车体的下端设置有脚轮。本方案中脚轮的设置用于移动车体，可根据待测试锚杆的位置将试验机运送到测试场地，适用性较高。

综上所述，本实用新型的有益效果是：